宾夕法尼亚州哈里斯堡（美联社）——周一，费城的通勤者和学生们比平时更早醒来，匆忙避免迟到，因为他们面临着该地区公共交通机构所称的“比美国任何主要交通机构实施的措施都更剧烈”的服务缩减。
在这个全美第六大人口城市的开学第一天实施的削减措施，可能预示着全美各大交通机构将掀起类似行动的浪潮，因为它们正面临成本上升和乘客量下降的困境。达拉斯、芝加哥、旧金山和匹兹堡的交通机构也在考虑削减服务。
在许多地方，资金未能跟上通胀增长，而乘客量仍低于疫情前的水平，因为许多人的日常通勤被COVID-19打乱。
费城约有52,000名公立学校学生使用公共交通上学。学生和通勤者表示，他们需要更早起床，以应对更长的通勤时间。
罗克斯伯勒高中二年级学生扎伊里安·威尔斯告诉《费城问询报》，由于东南宾夕法尼亚交通局的削减措施，她早上6点就起床了，比平时早了一个小时。
“还好，因为我有更多时间和朋友在一起，但糟糕的是我不得不无缘无故更早起床，”威尔斯在维萨希肯交通中心排队等待时说。
她说，冬天她可能需要爸爸送她上学，以避免因天气延误而迟到。
学区表示，如果学生有家长或监护人的说明，不会因SEPTA路线变更而惩罚迟到的学生。
阿莱娅·布朗告诉《问询报》，她步行到第69街交通中心，因为她家附近的大部分公交车都被取消了。这是她在邻近特拉华县一所小学担任助教的第一天上班通勤，但她眼睁睁看着公交车离开交通中心，而自己却在等红灯过马路。
“我非常生气，”布朗说。“我刚花了50美元打优步，但还是差点迟到。”
总的来说，SEPTA已警告称，到1月1日将削减一半的服务，并且无法为明年的主要旅游活动提供增强服务。这些活动包括费城的国际足联世界杯比赛、庆祝国家250周年生日的相关活动、美国职业棒球大联盟全明星赛、PGA锦标赛和NCAA疯狂三月比赛。
SEPTA表示，本周的削减相当于全面减少20%的服务，以应对超过2亿美元的赤字。这包括取消乘客量较低的公交线路，并减少整个地区的公交、电车和铁路服务的频率。
它计划在9月1日为该系统的约80万日常乘客提高票价21.5%。公交车、火车或有轨电车的平日票价将从2.50美元涨至2.90美元。
该机构计划实施招聘冻结，然后在1月1日进行额外的服务削减，这意味着将取消目前一半的服务。这将包括削减更多区域铁路和公交线路，并对铁路服务实施晚上9点的宵禁，其中一些服务目前最晚运营到凌晨1:30。
芝加哥交通局正在考虑在最坏情况下关闭八条高架火车线路中的四条和127条公交线路中的74条，以填补7.7亿美元的预算缺口。
匹兹堡区域交通局正在考虑削减35%的服务，以帮助弥补其所谓的今年约1亿美元的赤字。这可能包括取消45条公交线路，减少54条其他线路，并取消三条轻轨线路中的一条。
旧金山地区的湾区快速交通系统表示，将在1月1日提高票价，并正在使用数亿美元的州紧急援助资金来避免服务削减。
然而，它预计在接下来的几年中将面临3.5亿至4亿美元的持续赤字，称之为“财政悬崖”，可能意味着“对湾区更广泛的交通网络产生严重而广泛的影响”。
达拉斯区域快速交通局正在考虑如何削减服务，因为它需要向其他城市退还近4300万美元的收入。
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