【编者按】F1赛场风云再起！从落后104分到如今仅差40分，维斯塔潘用一场场惊艳表现上演绝地反击。墨西哥城高原赛道见证过他的五次辉煌，如今这位四届世界冠军再度展现王者姿态。当其他车手还在为轮胎抓地力苦恼时，他已在练习赛刷出最快圈速。本文带您直击赛场最新动态，解析红牛车手的逆袭密码，看这位荷兰飞人如何将”冰面驾驶”的困境化为夺冠契机。赛道如人生，永远别在终场哨响前认输！
马克斯·维斯塔潘在墨西哥城大奖赛练习赛中飙出最快圈速，继续上演F1王者归来戏码，而迈凯伦阵营的对手们却陷入苦战。
这位红牛四届世界冠军尽管抱怨中性胎抓地力如同在冰面行驶，仍以1分17.392秒的成绩称霸罗德里格斯兄弟赛道。八月底曾落后104分的他，如今已强势回归冠军争夺战。
赛季仅剩五站，这位荷兰车手与迈凯伦车手皮亚斯特里的差距缩小至40分，与同队诺里斯的分差也仅有26分。
法拉利车手勒克莱尔在阳光明媚的第一节练习赛拔得头筹——该环节有九位新秀或替补车手接替正选车手出场以满足赛道体验规定。但他在总成绩榜上以0.153秒之差屈居第二。
维斯塔潘在首节练习赛将座驾让予F2新星林德布拉德，这位英国小将不仅妥善保管赛车，更做出第六快成绩——在所有非正赛车手中位列榜首。
梅赛德斯新星安东内利在两节练习赛中分列二三名。诺里斯因首节练习由印地赛车手奥沃德代驾，最终以0.251秒差距位列第四。
维斯塔潘在墨西哥五次夺冠，最近四届更是三度封王。上周他刚在德州美国大奖赛斩获胜利，近期状态势如破竹。
就在不久前，众人几乎已给维斯塔潘的卫冕之路判了死刑。如今只要再下一城，他便能彻底扭转战局。
“说实话，能保持在争冠行列非常出乎意料，”维斯塔潘坦言，”正如我之前所说，我们必须做到完美。但对我而言，这恰恰是积极的压力。”
这条赛道对维斯塔潘而言再熟悉不过——除了奥地利红牛环之外，这是唯一让他五次登顶的赛道。
墨西哥大奖赛在罗德里格斯兄弟赛道进行71圈角逐，这条4.304公里赛道拥有17个弯角，海拔高达2200米。稀薄空气导致下压力减小，对车队调校提出更高要求。
“这条赛道向来适合我们的赛车，高海拔总是带来独特挑战，”维斯塔潘表示，”墨西哥永远充满狂欢氛围，在这里完成背靠背赛事肯定会很精彩。”
在奥斯汀冲刺赛撞车、正赛仅列第五的皮亚斯特里已四场未尝胜绩，自意大利蒙扎站季军之后再未登上领奖台。
“维斯塔潘最近几周表现非常稳定，”这位澳大利亚车手评价，”但纠结于此毫无意义，想要争冠就必须突破自我极限。”
本文由路知网原创发布，未经许可，不得转载！
本文链接：https://m.yrowe.com/nw/26522.html
