【编者按】奥迪即将推出史上最大SUV——Q9，这不仅是尺寸上的飞跃，更是品牌进军美国市场的关键一步。在美国，大就是正义，消费者对空间和体量的追求驱动着车企不断突破极限。Q9的内饰豪华升级，引入电动门、4D音响等黑科技，但第三排空间仍存遗憾。本文带你抢先体验这款重量级新车，看看它能否撼动奔驰GLS和宝马X7的地位。接下来，让我们走进慕尼黑，揭秘Q9的旗舰魅力。】
奥迪即将推出一款真正意义上的“大”作——全新旗舰SUV Q9，这也是品牌史上最大的车型。公司邀请我们前往德国慕尼黑，抢先体验了一款伪装原型车，并一睹其内饰风采。
但首先，为什么是更大的SUV？奥迪希望扩大在美国的市场影响力，而正如我们熟知，美国买家对“大”有执念。因此，他们打造了一款三排座SUV，拥有充足的伸展空间，并针对当地口味定制了内饰。
打开车门——或者让Q9为你代劳，因为四个车门均可电动操作。轻拉传统门把手，车门便会自动打开；如果嫌这不够高科技，你还可以通过钥匙或App远程控制——前提是周围没有障碍物。前门和后门框上的按钮可关闭车门，驾驶员甚至只需轻踩刹车就能自动关门。
上车前，不妨看看座椅，它们相当华丽吸睛——至少从汽车座椅的标准来看。我们看到的顶配车型采用了真牛皮包裹，但其他内饰选项将包括人造皮革和羊驼毛。如果你选装高端Bang & Olufsen音响，还能体验“4D”音效：座椅中的震动器会随音乐律动，让你能在臀部感受低音的脉动。奥迪为我们做了演示，这无疑是一种令人振奋的音乐欣赏方式。
坐进驾驶席，你会看到Q9的仪表台大量借鉴了Q3和电动Q6 E-Tron的设计：一块巨大的弧形双联屏横跨驾驶侧和中控台，外加一个副驾专属屏幕。但前排中央通道区域大幅简化，如今只配备两个带盖杯架、启动键和电子手刹、两个无线充电板、音量旋钮以及几个开关。
那么挡杆去哪儿了？它被集成到了类似拨杆的新式控制装置上，我们在Q3上见过这种设计。这些刚性凸起物更像悬臂桥而非传统拨杆，外侧有一个小型活动部件。这种设计为雨刮控制等功能腾出了空间，现在通过旋钮操作即可。设置非常人性化，只需轻松旋转，无需再费力拉动、推按、旋转祈祷。
相比Q6 E-Tron，奥迪简化了车门上的按键，但车门饰板却毫不简约——它们采用LED照明，并可选配纹理木质饰面。LED灯带延伸至仪表台，边缘在开启转向灯时会闪烁绿色。
也别错过头顶的区域。新车配备了一块全新全景天窗，前部可开启。取代传统遮阳帘的是分为九段的天窗面板，可调节为不透明状态，阻挡可见光、红外线及99.5%的紫外线（具体隔热效果需等阳光充足时验证）。停车时，所有分段会呈现磨砂效果，防止外界窥探（大概率是针对车载音响的鸟类小偷）。顶配Q9的天窗边缘还配有LED灯，颜色可自由设定。
奥迪将提供6座和7座版本，前者配备两个可倾斜的独立船长椅，后者则采用三座长椅，靠背可单独放倒以定制储物空间。所有座椅均可电动折叠，第二排可选电动倾斜滑动功能，方便进入第三排，且无需拆卸儿童座椅。但电动操作速度较慢，我们希望有机械手动快拨装置。
坏消息来了？新Q9的后排座椅比现款Q7好不了多少。坐垫几乎贴近地板，成年乘客将被迫蜷缩，膝盖几乎与视线齐平；即使第二排乘客将座椅大幅前移，第三排腿部空间依然局促。（奥迪工程师真该买辆现代Palisade或起亚Telluride，看看什么是合格的第三排。）第三排座椅竖起时，后备箱空间尚可但不算充裕。具体数据需等美版测量结果，才能与奔驰GLS和宝马X7等对手对比。
尽管第三排表现令人失望，但除此之外，新Q9的亮相仍让我们颇为满意。这款SUV体型庞大、气场十足，内饰符合旗舰车型的高端定位，并且奥迪大幅简化了繁琐的控制系统。整体来看，这是一款值得花时间享受的座舱。
当然，我们仍想了解新Q9的更多细节：动力总成、技术规格、售价以及上市时间。奥迪计划于7月底正式发布Q9，敬请期待。
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