周二，加州一个环保组织对洛杉矶港提起了联邦诉讼，指控被告向圣佩德罗湾排放有毒污染物。
来自加州环境组织的活动人士声称，该港口违反了联邦《清洁水法》，仅在过去的五年里就非法排放了2000多次污水。他们认为，这些排放物通常超过了粪便细菌、铜和其他污染物的法定上限。
除了突出所谓的污染本身，原告还声称，该港口的雨水处理系统规模过小，存在问题。因此，活动人士认为，一些未经处理的废水最终完全绕过了该系统，这也违反了联邦法律。
加州环境部主任劳拉·迪汉在一份声明中说:“洛杉矶港内外的每个人都知道水质很糟糕。”
她补充说:“我们正在起诉，以控制港口对圣佩德罗湾的污染，使其成为改善水质的典范。”
迪汉和她的同事认为，由于港口的收入来自向大型航运公司收取的租赁和服务费，洛杉矶市不应该通过税收来支持这个实体。
目前，该港口隶属于洛杉矶市政府下属的洛杉矶港务局(Los Angeles Harbor Department)，但没有从该市获得任何此类资金。它位于市中心以南约25英里处。
原告强调，上个月，港口批准了2024-2025财年的26亿美元预算，预计净收入约为2.81亿美元。
“如果一个资金充足的城市部门违反了《清洁水法》(Clean Water Act)的许可限制，又怎么能指望其他部门遵守呢?”Deehan问道。
虽然该港口的现场处理系统本应去除积聚在港口上的有毒金属、细菌和其他污染物，但活动人士认为，事实证明，该设备是无效的。
活动人士说，在干燥的天气里，该系统无法完全消除这些污染物，因此会留下多余的污染物——在下雨的时候，这些污染物会污染雨水。
根据投诉，港口的泵站溢出到洛杉矶港的一部分，该部分“被大量用于公共娱乐”，每天吸引超过100万人。
原告辩称:“人们在港口游泳、钓鱼、划船，野餐、烧烤，使用游乐场，并在岸边从事其他活动。”
原告指出，尽管港口一直定期支付每次违规3,000美元的“强制性最低”州罚款，但这些违规行为仍然存在。迪汉将这些赔偿描述为“轻微的惩罚”，认为被指控的违规者是在为污染买单。
根据《清洁水法》的“公民诉讼”条款，受此类违规行为影响的人可以在向被告、州和联邦环境机构提供60天警告后，向联邦法院提起诉讼。
加州环境署表示，他们已于5月21日发出了打算提起诉讼的通知。
迪汉说:“这个港口有能力解决这个问题，而加州人民不能让这种不受控制的污染继续下去。”
《国会山报》已联系洛杉矶港寻求置评。
-下午5时31分更新
