资料图:2016年4月29日，在美国纽约的特斯拉经销商内拍摄的Model S上的特斯拉标志。路透/卢卡斯杰克逊
华盛顿消息，根据周三公布的一份警方报告，上个月在旧金山海湾大桥发生八辆车相撞事故的2021年特斯拉Model S的司机告诉警方，他当时处于全自动驾驶(FSD)模式，但该模式发生了故障。
感恩节发生在金银岛附近的80号州际公路上的撞车事故导致两名青少年被送往当地医院接受轻伤治疗，并导致桥上的长时间延误。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)称，特斯拉的“全自动驾驶”软件是这家全球最大电动汽车制造商的潜在摇钱树。但特斯拉的高级驾驶辅助系统——以及马斯克关于它们的说法——面临着越来越多的法律、监管和公众审查。
特斯拉出售一款售价1.5万美元的FSD软件作为附加组件，使其车辆能够自动变道和停车。这补充了其标准的“自动驾驶仪”功能，该功能使汽车能够在不需要驾驶员干预的情况下在车道内转向、加速和刹车。
根据路透社要求公布的这份报告，特斯拉司机告诉警方，消防局出现了故障，但警方无法确定软件是否在运行，也无法确定他的陈述是否准确。
警方的报告称，这辆车进行了不安全的变道，并减速停车，导致另一辆车撞上了特斯拉，并引发了一系列的碰撞。
警方报告称，如果消防处出现故障，司机应该手动控制车辆。
特斯拉没有回应记者的置评请求。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)一直在调查这家汽车制造商的先进驾驶辅助系统，该机构没有置评。
特斯拉表示，“完全自动驾驶”提供了更先进的驾驶辅助功能，但强调“所有特斯拉汽车都需要司机的主动监督，而不是自动驾驶。”
美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪质疑特斯拉将这一功能宣传为“完全自动驾驶”，因为特斯拉根本无法做到这一点，并表示特斯拉必须采取更多措施，确保人们不会滥用这一功能。
