阅读完整的故事在SportsLook -问答日产的奥利弗·罗兰和多里安·布伊斯德隆的电动方程式车队的过去和现在
2024年电动方程式赛季将于1月13日星期六在墨西哥城拉开帷幕。目前，这条拥有11支车队的全球赛道已经举办了10个赛季，被称为电动赛车的一级方程式。
日产电动方程式车队(Nissan Formula E Team)通常被称为Nismo，由31岁的英国老将奥利弗·罗兰(Oliver Rowland)和24岁的法国队友萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)组成。2023年12月，罗兰和车队总监Dorian Boisdron在横滨接受了采访，回顾了他们过去在电动方程式的经历，并展望了新赛季和未来。这篇采访首先发表在日产全球新闻编辑室网站上。下面由尼桑公司重新发布。
奥利弗“奥利”罗兰和多里安Boisdron都是日产电动方程式车队历史上不可或缺的名字。它们是该公司一些最成功的活动的一部分，包括第六季，该公司以副冠军的身份结束了这一年。多里安从2022年开始担任车队总监，而奥利弗在离开两年后作为一名经验丰富的车手回到了车队，与有前途的年轻球员萨沙·费内斯特拉兹搭档。
两人讨论了他们走上当前职位的道路，以及他们今天的职位所涉及的一些责任。
罗兰:很多，几乎所有我对电动方程式的了解都来自那个时候。我刚加入团队时对这个系列并不了解，尽管我没有做什么准备，但我仍然很享受早期的时光，并从中学到很多东西。我发现能量管理是至关重要的，在整个比赛中有效地处理这个问题是一个重要的教训。
我当时经验丰富的队友ssambastien Buemi在我加入后给了我很大的帮助，确保我与团队融为一体，并学会了如何向工程师提供反馈。日产的每个人都指引我走在正确的方向上，塑造了今天的我。
Boisdron:我和这家公司的关系已经很长了。我第一次加入这个团队是作为开发经理。这包括了汽车及其零部件的研发和制造。我在团队的最初记忆之一就是致力于我们当时正在开发的高度复杂的概念——从工程的角度来看，这被证明是一个相当大的挑战。就在这个时候，奥利第一次加入我们，在第二代赛车推出之前。
Boisdron:我在球队中扮演过一些角色。如前所述，我在前两年担任开发经理，然后我以车队和运动经理的身份加入了我们运营的竞赛部门。这是在第二阶段，在当时的比赛形式中，策略尤为重要。我们必须不断计算司机的速度，安全车的可能性，等等。在那段时间里，我和总经理发展了关系，他教我如何处理新的任务，比如组织和管理。
随着向Gen3的过渡，团队进行了重组，我被任命为团队主管。对我来说，无论是作为工程师还是个人，这都是一个很好的机会。
罗兰:很多事情都发生了变化，但最关键的是我们的心态和对胜利的渴望没有变。这里的人们有着同样的激情、动力和勤奋的天性，这些都让他们在过去受益匪浅。就差异而言，我认为车队已经成长了一些。结构发生了变化，现在新面孔和一些在我之前任职期间在这里的老卫士之间有很好的平衡。
多里安(Dorian)、(Nismo总经理)托马索(Tommaso Volpe)和日产的每个人都在打造团队方面做得很好——正是因为他们的辛勤工作，我们才能日复一日地成长。
Boisdron:我同意Oli的观点——在过去的一段时间里，结构发生了变化，包括所有权和员工。我们现在有更多的结构，有更多的经理和监督，特别是在技术和管理领域。然而，我相信我们保持了纯粹的赛车精神，这对车队的DNA至关重要。
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作者:SportsLook
