【编者按】科技巨头与航空大亨的隔空交锋，正演变成一场资本世界的戏剧性博弈。当马斯克在社交平台发起“是否该收购瑞安航空”的投票，这场由星链服务争议引发的口水战，瞬间升级为涉及千亿市值的商业猜想。一边是敢说敢做的“硅谷钢铁侠”，一边是言辞犀利的“廉价航空教父”，两人在舆论场的碰撞不仅折射出航空业数字化转型的深层矛盾，更暴露出国际资本流动中的法规壁垒。这场看似荒诞的收购玩笑背后，实则隐藏着科技颠覆传统行业的时代命题，以及全球化背景下资本版图重组的微妙张力。
科技亿万富翁埃隆·马斯克与廉价航空公司老板的争执不断升级，竟抛出了收购瑞安航空的构想。
这位特斯拉创始人在其拥有的社交媒体平台X上发起投票，询问粉丝是否该买下瑞安航空并“让瑞安回归合法统治者之位”。
此举源于他日前因航班使用星链网络服务与航空公司产生的纠纷，当时他已暗示过收购意向。
上周接受Newstalk采访时，瑞安航空首席执行官迈克尔·奥莱利被问及机上引入星链服务时，直言将“完全无视马斯克”，更称其为“白痴”。
星链是由马斯克旗下太空探索公司SpaceX开发的卫星互联网系统。
奥莱利表示，瑞安航空部署该系统的成本过高，因为机载天线会增加飞行阻力，且“乘客不愿为网络使用付费”。
马斯克随即反击瑞安航空在X账号上嘲讽这位科技大亨的贴文。
尽管大众普遍认为马斯克的发言是挑衅而非严肃收购要约，但此前他收购X（原推特）正是从突然提出收购股权开始的。
然而航空法规禁止非欧洲公民持有爱尔兰航空公司的多数或控制性股权。
英国脱欧后，瑞安航空曾被迫临时限制股票购买，直至其英国股东比例降低。
瑞安航空在都柏林泛欧交易所上市，市值约304亿欧元。
这家低成本航空公司预计本财年将运送2.07亿人次旅客。
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