PETALING JAYA: RHB Research预计，由于积压清理，汽车行业的总销量(TIV)将在2024年第一季度(1Q24)同比略有上升，随后随着销量正常化，季度同比较弱。
该研究机构昨日在给客户的一份报告中表示:“鉴于去年汽车制造商为免销售和服务税(SST)的交付做最后努力，汽车销量基数较高，我们预计3月份的同比增幅将更低。”
马来西亚汽车协会(MAA)报告2月份TIV为62,800辆，同比下降1%。
在连续7个月实现强劲的同比增长后，2月份的同比增加值为62,833辆，同比下降1%，环比下降4%。今年迄今为止，这一数字已达到约12.83万套。
月环比下降主要是由于Perodua(下降8%)和本田(下降12%)，但被宝腾(Proton) 4%的月环比增长所抵消，这可能是由于新款宝腾S70轿车交付了2314辆(1月份为1440辆)。
然而，RHB Research表示，这仍低于宝腾S70第一年每月3000辆的销售目标。
与此同时，总产量(TPV)也下降了14%，但2月份同比增长了4%。月环比下降的原因是，Perodua、Proton、丰田(Toyota)和本田(Honda)等主要品牌2月份的产量均较弱。
“由于农历新年假期后工作时间较短，预计销售额会下降。产量可能会在3月份回升。”
RHB Research还表示:“虽然2024年TIV的前两个月已经占我们2024年TIV预测的62.5万辆的20%，但我们认为目前的TIV水平是不可持续的，因为在经历了创纪录的两年之后，缺乏推动销量达到新高的动力。”
“因此，我们维持TIV假设，并维持该板块的‘中性’评级。”
与此同时，越来越多的电动汽车(EV)进入当地市场，过去几周推出了几款新电动汽车。推出的车型包括比亚迪Seal、奇瑞Omoda E5和MG4 EV，价格从10.4万令吉到20万令吉不等。
此外，柏马斯汽车有限公司(BAuto)最近获得了小鹏品牌电动汽车在马来西亚的代理权，其首款车型将于2024年下半年推出。
RHB Research表示:“虽然新电动汽车车型进入市场应该对该行业有利，但我们认为这不会显著改变今年的TIV，因为目前对完全建造或CBU电动汽车的定价下限为10万令吉。”
该研究机构在该行业的首选股票是BAuto。
主要的下行风险包括订单和交货低于预期，以及供应链问题死灰复燃。
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