在政府开始浮动柴油零售价格近两周后，商人和消费者表示，他们看到商品价格全面上涨。
一些贸易商敦促政府审视整个供应链，并指出供应商也应该对价格上涨负责。
一位在这里做香料生意的商人说，价格上涨了70%到80%。
一家香料店的老板S. Sudev说，在供应商设定的价格上涨后，他收到了许多顾客的投诉。
“在6月10日(柴油价格浮动)之前，黑胡椒的价格是每公斤25令吉，现在已经跃升到每公斤45令吉。
“白胡椒也是如此;从以前的每公斤32令吉，现在是55令吉。”
他补充说:“如果我们定价过高，顾客就会流失，我们就无法维持业务。”
这位49岁的老人说，由于RON95汽油价格可能会更高，他希望国内贸易和生活成本部(KPDN)能介入此事。
帕萨尔·阿瓦姆·拉金协会主席萨达姆·萨利姆说，最近的价格上涨不能完全归咎于卖家。
“总的来说，有些商品变得更贵了，但这是不可避免的，因为我们依赖供应商。
他说:“我们希望KPDN确保供应商也承担责任。”
萨达姆说，一公斤胡萝卜以前卖15令吉，但现在价格飙升至24令吉。然而，一些摊位以每公斤18令吉的价格出售。
这位32岁的饮料摊主说，价格的差异是由供应商设定的价格造成的。
“只看卖家牟取暴利是不公平的。政府应该审视整个供应链，”他补充说，他的主要产品是新鲜椰子汁，本周价格从3令吉上涨至3.7令吉。
当被问及他是否向KPDN提出投诉时，萨达姆说，该协会随时准备与当局合作，帮助卖家度过这个充满挑战的时期。
76岁的店主Ng peek Mong说，到目前为止，除了白菜、姜和西红柿，他的蔬菜价格没有太大变化。
“我们的供应来自金马仑高地，所以像菠菜、长豆和日本白菜这样的蔬菜，目前供应充足，价格较低。
“例如，以前每公斤5令吉的日本白菜，现在每公斤只卖3.5令吉。另一方面，白菜以前是每公斤3令吉，但价格翻了一番。
他说:“我们所做的就是选择提供最低价格的供应商，因为他们必须相互竞争。”
与此同时，41岁的消费者S. Jayanthi表示，她的食品支出从每月400令吉飙升至700令吉。
“每隔两周左右，我就会为我的孩子储备一些用品，大约花费200令吉。
“但在取消柴油补贴后，我两周的开支增加到300令吉以上，”这位每月收入约2000令吉的工厂经营者表示。
她补充说，丈夫的工资可以帮助支付其他费用。
另一名消费者、37岁的七个孩子的母亲郝凯琳(音译)预计，她每月的支出将增至近4000令吉。
她最小的19个月大，最大的19个月。他们中有六个还在上学。
“我开的是柴油动力的Hilux。以前，我只花大约120令吉就能加满一箱油，但现在，要花180令吉。”她补充说，她每天开车送孩子上下学。
对于24岁的公务员Nur Liyana Nabilah Zulkarnain来说，她每月1700令吉的工资中有40%用于购买日常必需品。
她有四个兄弟姐妹，其中三个还在上学，一个卧床不起。
她说:“我的个人开支本来就很高，但在6月10日之后，它变得更高了。”她补充说，她很感激能够帮助父母减轻负担。
柔佛KPDN总监Lilis Saslinda Pornomo表示，该部门一直愿意与任何团体就商品价格进行讨论。
她说，2011年《价格控制和反暴利法》第21条规定的书面通知从未针对卖家发出。
“任何书面通知只会在公众投诉或我们发现某些商品价格上涨的情况下发出。
然后，他们有大约一周的时间来答复并证明报价的合理性。
“他们可以包括所有相关文件，包括他们从供应商那里收到的发票。只有这样，我们才能计算出是否存在暴利行为。”
国内贸易和生活成本部长拿督阿米赞莫哈德阿里表示，根据该法案，在6月10日至19日期间，已经向卖家发出了209份通知。
这些通知是在“Kesan 2.0”行动下发出的，目的是研究实施定向柴油补贴的影响。
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