这位新任铁路部长在之前的职位上曾威胁称，除非英国最大的工程集团之一对一名高级工程师进行处罚，否则将拒绝与该公司签订公共合同。该工程师对伦敦最繁忙的火车站之一的安全问题表示担忧。
彼得?亨迪(Peter Hendy)在担任英国铁路公司(Network Rail)董事长期间，曾威胁Systra UK，不仅会失去这家公共机构的业务，还会失去其供应链。英国铁路公司是该公司的主要客户之一。
他告诉网络铁路官员“处理”工程师加雷思·丹尼斯，并表示应该向Systra首席执行官发送一封“停止并终止”的信，要求对丹尼斯采取纪律处分。
亨迪勋爵在给Systra的一封电子邮件中表示，“关于铁路网运营不安全的指控是一个严重的指控”，并补充说:“这里的员工知道，他们在媒体上所说的话会影响他们的工作，我希望确认你们的员工也明白这一点。”
5月14日，亨迪给Systra写了一封信，六天之后，丹尼斯被停职，同时对他在一个月前发表的一篇《独立报》上的评论进行了调查，他在文章中提出了尤斯顿车站过度拥挤是不安全的担忧。丹尼斯在5月20日收到的停职通知中提到了亨迪的投诉。
进一步的电子邮件显示，5月24日，丹尼斯收到了一份财务和解协议，要求他离开Systra，条件是他签署一份包含保密条款的协议。他没有在合同上签字，7月8日，在纪律听证会后，他被解雇，并提前四周通知。
丹尼斯有一个一岁的孩子，他获得了2024年青年铁路专业人员杰出服务奖。他说，部长的干预“暴露了Hendy的虚伪，以及该行业在解决安全和无障碍问题方面的失败”。
“他给Systra的信，以及他给Network Rail高管发的多封讨论解雇我的电子邮件，揭示了铁路行业及其领导层对安全和可达性的实际看法，”铁路专家丹尼斯表示。他还在伯明翰铁路研究与教育中心(Birmingham Centre for Railway Research and Education)讲课。
亨迪的邮件和信件是在他向残奥会运动员塔尼·格雷-汤普森道歉的几周前写的。在伦敦国王十字车站，由于工作人员没有帮助她下车，她不得不爬下火车。周二，格雷-汤普森夫人表示，汉迪和其他交通高管的道歉“很好……但意义不大”。
根据《信息自由法》，亨迪写给Systra首席执行官尼克·绍特的信，以及他写给网络铁路公司官员的多封电子邮件都被公布了。
信中透露，亨迪要求索尔特提供证据，并要求索尔特告诉他“你正在采取什么行动”与丹尼斯有关，并试图通过威胁不签订公共合同来对Systra施加影响，Systra将铁路网作为其主要客户之一。
他写道:“发现一个潜在的供应商批评一个潜在的客户，会对你与我们或我们的供应链做生意的可能性产生不利影响。”
亨迪于2013年获得爵士爵位，同年晚些时候被曝向一名妓女赠送了4张10英镑的牡蛎卡和一枚2012年伦敦奥运会的徽章，他与这名妓女发生了长达9个月的婚外情。亨迪从2015年起担任英国铁路网(Network Rail)主席，直到上个月被选入工党政府并被封为勋爵。
作为交通部部长，亨迪现在负责改革英国铁路并确定其未来结构——这是政府的主要优先事项。
几天前，他给网络铁路公司的官员写了几封内部电子邮件。
4月15日，亨迪写道:“丹尼斯是一位多产的顾问。请检查我们是否有(我知道我们有)或目前正在雇用他，因为我们应该停止。指责美国国家广播公司不安全运营电台是不可接受的，我们应该质疑他这么说的资格。我们不应该在这件事上不向他提出挑战就离开他。”
当被告知丹尼斯为Systra工作时，Hendy回答说:“如果他这样做，我们应该直接给他们的首席执行官写一封停止函。”
两天后，亨迪又给铁路网官员发了一封电子邮件，说索尔特应该“请求(对丹尼斯)采取纪律处分，因为这是一个严重的、完全未经证实的指控”。
4月24日，他写了一封电子邮件询问官员:“我们是如何处理他的?”在后来的一封电子邮件中，他补充说:“你没有回答丹尼斯和斯特拉是否接受这样一个观点，即你的员工对你自己的声誉以及实际和潜在客户的声誉都负有责任……他是铁路行业的经理，因此他和你都有责任。”
2023年9月，政府监管机构铁路和公路办公室(ORR)就尤斯顿车站的过度拥挤问题向铁路网发出了一份改进通知，警告说:“在合理可行的范围内，你们未能采取有效措施，防止乘客(和车站其他人员)在乘客激增和过度拥挤事件期间面临健康和安全风险。”
铁路网发言人表示:“2023年9月，铁路监管机构对尤斯顿车站乘客拥堵的担忧得到了解决，并于2023年12月得到解决，也就是《独立报》发表文章的几个月前。”如何处理员工的行为是雇主的事情——在这种情况下，是Systra。”
记者联系了Hendy和Systra请其置评。
