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安大略省交通部长对Eglinton Crosstown的轻轨建设者有“100%的信心”

放大字体  缩小字体 发布日期:2025-03-29 14:16:37    来源:本站    作者:admin    浏览次数:97    评论:0
导读

        安大略交通部长表示,他对Metrolinx和建造拖延多年的Eglinton Crosstown轻轨的公司都充满信心,因为该项目今年

  

  

  

  安大略交通部长表示,他对Metrolinx和建造拖延多年的Eglinton Crosstown轻轨的公司都充满信心,因为该项目今年开通的窗口越来越窄。

  省交通机构Metrolinx承诺,将在这条备受争议的线路开始载客前三个月宣布开通日期。这样,距离宣布日期只有12天的时间,否则缺乏消息意味着又一个日历年将没有火车载客。

  周三,当被问及他是否可以正式排除埃格林顿轻轨在2024年开通的可能性,并接受它要到2025年才能向公众开放时,交通部长普拉卜梅特·萨卡利亚(Prabmeet Sarkaria)没有明确表态。

  “正如我过去所说,我们在Crosstown项目的测试和调试阶段取得了重大进展,”他说。“随着这一进程的推进,我们将继续更新。”

  尽管埃格林顿大道上可能又一年没有轻轨列车运行,但萨卡利亚坚称,他仍然支持管理该项目的省交通机构和建设该项目的财团。

  在皇后公园交通委员会的听证会上,新民主党议员乔尔·哈登(Joel Harden)与萨卡里亚进行了紧张的交流,他问他是否相信这条线路的260个缺陷会得到纠正,以及对负责监督建设项目的交通机构是否有信心。

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  萨卡利亚说:“我对Metrolinx的团队和那些正在建设我们交通的人有百分之百的信心。”他补充说,他也完全相信这些缺陷将得到修复,交通线路将安全开通。

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  哈登回击说,政府现在要为“拖延了三年、耗资10亿美元、超出预算的无用项目”负责。

  “这是政府的错,”哈登指责道。“他们知道这个项目有风险,当时参与的管理团队现在也在参与。”

  “部长现在对参与建设的人充满信心,”哈登补充说。

  埃格林顿跨城轻轨(Eglinton Crosstown LRT)对福特政府来说一直是一个有争议的项目,这条线路目前已经正式建设了13年。

  该项目一年多来一直没有正式的开放日期,多伦多地区贸易委员会最近的一份报告估计,该项目每公里的成本约为6.74亿美元,是一些欧洲项目成本的三倍。

  一年多前,Metrolinx首席执行官菲尔·韦斯特(Phil Verster)承认,这条线路存在数百个技术问题,包括部分轨道的建造方式和一些运行火车的软件。

  在此背景下,自地铁公司宣布不再向公众提供轻轨的目标完工日期以来的12个月里,一些建设目标已经实现,而一些则尚未完成。

  从2023年9月到2024年9月的年度进度更新显示,埃格林顿大道的车道关闭已经结束,占用大部分线路的许可已经完成。检查在几个类别中取得进展,而系统集成测试已从6%跃升至84%。

  

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  Metrolinx提供的数据显示,该线路在过去12个月里取得了进展。

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  占用沿线许多车站的许可已经获得了多伦多市的批准,但Metrolinx仍在拒绝接受承包商的工作。截至2024年9月,Metrolinx表示,建设该线路的公司提供的施工证书中,只有9%得到了审查和接受。

  “7月,我们完成了‘培训师’项目,7月底,我们开始了为期四天的28列列车测试,这代表了客户在开放后将体验到的实际服务模式,”Metrolinx的一位发言人在给环球新闻的一份声明中说。

  “在操作员培训之后,将有两周的试运行和30天的收入服务示范。”

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(文/admin)
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