伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)宣布将伦敦最著名的购物街之一改为步行街的计划后，汽车专家们意见不一。
Khan先生希望禁止驾车者进入牛津街将有助于增加该地区的就业机会，并促进夜间经济的发展。
然而，在一封致汗先生和副总理安吉拉·雷纳的公开信中，威斯敏斯特市议会领袖亚当·霍格议员警告说，此举将使老年人和残疾人更难进入街道。
他解释说:“首先，重要的是要提供到托特纳姆法院路、牛津广场、邦德街和大理石拱门车站的免费通道，同时也要考虑整个网络的其他干预措施，目前许多行动不便的人需要使用公共汽车而不是地铁。”
新方案可以参考威斯敏斯特之前的建议，即在牛津街附近(而不是在牛津街上)设立更多出租车候车亭。新项目应探索新的和创新的交通方案的可行性，使老年人、残疾人或有小孩和购物袋的家庭能够参观沿街的商店。”
根据电动自行车和代步车更换服务公司Swapfiets发布的一项针对2000名司机的研究，55%的司机表示，他们希望看到更多的市中心行人专用区，以改善空气质量，降低道路伤亡风险。
支持者希望，禁止汽车进入市中心，除了增加景点数量外，还能带来更多的绿地和户外用餐区。
令人震惊的是，参与这项研究的40%的英国人表示，他们希望看到伦敦全境禁止汽车通行。
然而，Cllr Hug也表示担心，禁止汽车、货车和公共汽车从牛津街通行可能也会导致该地区其他地方的交通增加。
他继续说:“如果行人专用区继续进行，必须仔细考虑确保重新设计巴士路线，以减少对当地网络的影响，同时为最需要巴士的人保留通道。”
“我们需要采取进一步的措施来减少老鼠穿过居民区，我们可以借鉴菲茨罗维亚的计划，该计划是威斯敏斯特现有牛津街项目的一部分。”
在回应Cllr Hug的评论时，伦敦市长的一位发言人表示，为了支持街上的商店，禁止汽车在街上行驶是必要的。
他们补充说:“牛津街曾经是英国零售业皇冠上的明珠，但毫无疑问，近年来它受到了影响，需要采取紧急行动，让这条标志性的高街焕发新生。”这就是为什么市长宣布了大胆的新计划，将牛津街步行街，以增加游客数量，促进伦敦和全国的经济增长。
“我们很高兴能与威斯敏斯特市议会合作，为英国商业街制定一个长期愿景，在我们制定完整计划的过程中，我们将与居民、企业、无障碍团体和游客组织密切合作。”
“我们将在设计方案时考虑许多重要因素，包括交通管理、老年人和残疾人的通道、商业服务和创新的移动方式，以确保每个人都能从这个方案中受益，因为我们希望为每个人建立一个更公平、更环保的伦敦。”
