皮卡迪利线将于本周末关闭两周，这是一系列大规模改善工程的一部分。
这一消息将使成千上万上下班的通勤者的生活更加艰难。
但从长远来看，数十亿英镑的改进应该会使这条线路更快捷、更方便、更高效。
皮卡迪利线(伦敦地铁地图上的深蓝色线)是伦敦地铁最繁忙的线路之一，在新冠肺炎疫情之前，每年约有2亿人次。这约占所有地铁行程的10%。
以下是您需要了解的关于闭包的信息。
皮卡迪利线的北部，从伍德格林到最后一站考克斯福斯特，将关闭两周多——从本周六(8月17日)早上6点到9月1日周日早上。
除此之外，从8月17日12点30分到6点，国王十字车站和考克福斯特车站之间的一段较长的线路将停运。
在两周内，以下车站将停止地铁服务:Cockfosters, Oakwood, Southgate, Arnos Grove, Bounds Green。
在此期间，该线的其他部分也将停运或减少列车数量。
伦敦西部的Rayners Lane和Uxbridge之间将没有火车运行，Wood Green和Acton Town之间(途经伦敦市中心)以及希思罗机场4号航站楼之间的火车运行频率也将减少。
这条线路还将在周末关闭几次，不过受影响的日期和车站还没有具体说明。
在伍德格林和考克福斯特之间有铁路替代巴士运行，在每个车站都停，但这些巴士可能会非常繁忙。
否则，伦敦交通局(TfL)表示，人们应该去附近的其他火车站。
皮卡迪利线即将关闭，为新的94列西门子列车做准备，取代目前运行的86列列车，这些列车可以追溯到1973年。
这些新列车将是第一批配备空调的深线列车，还将配备伊丽莎白线和其他几条线路上的直通车厢。
新列车将带来的其他改进包括更宽的双门、数字显示屏、更好的无障碍通道和更多的闭路电视。
新列车应该从2025年开始运行。
理论上，是的。伦敦交通局表示，更多的列车投入使用将使他们平均每2分5秒运行一趟皮卡迪利线列车。
这相当于每小时27趟火车，而之前是24趟。
伦敦交通局表示，这将使高峰时段的载客量增加23%。
他们还表示，新列车的能源效率将提高20%。伦敦交通局也在改善其整个线路的电力系统。
大多数列车都是在西门子位于约克郡东区的工厂制造的，伦敦交通局表示，该工厂创造了约1000个技术岗位。
伦敦交通局正在考克福斯特、诺斯菲尔德和南哈罗建造新的设施，以保持和维护新的列车。
交通运输机构还表示，他们将通过安装月台驼峰或手动登机坡道，调整月台边缘和轨道位置，使人们更容易上下车，从而改善可达性。
伦敦交通局表示，为了充分利用新列车，他们需要升级线路上的信号系统。
他们还想再增加18列西门子列车，使总数达到112列。
他们表示，这些进一步的改进将使伦敦市中心在高峰时段每小时运行36列火车，这将比目前的水平增加64%。
但这取决于伦敦交通局能否从政府那里获得足够的资金，他们还没有得到这笔资金。
