反对党领袖彼得·达顿经常被指责模仿美国前总统唐纳德·特朗普的策略。一些分析人士甚至把达顿称为像特朗普一样的“民粹主义者”，他通过让普通公民对抗腐败的“精英”来寻求政治利益。
特朗普、达顿和他们党内其他人物攻击“大企业”的意愿，就是这种民粹主义的证据。
这对保守党来说是不寻常的，这让《华尔街日报》（Wall Street Journal）和《澳大利亚金融评论》（Australian Financial Review）等与商界结盟的媒体感到震惊。
共和党人和自由党人总是倾向于认同小企业而不是大企业。他们与企业利益的关系并不总是一帆风顺。
但他们不相信企业与工人之间，或不同经济部门之间存在天然冲突。在税收和政府监管等关键问题上，他们通常与大企业保持一致。
因此，达顿今年早些时候宣称自由党“不是大企业的政党”，而是“工人的朋友”，这标志着一个显著的修辞转变，尽管有理由怀疑其背后的实质。
这也反映了共和党领袖中亲工人言论的类似转变。例如，佛罗里达州参议员马可·卢比奥在2020年表示，共和党的未来建立在“多民族、多种族、工人阶级联盟”的基础上。
考虑到他们在最近的选举中失去了受过高等教育的中产阶级选民和席位，扩大工人阶级的选票份额对两党来说都是必要的。经济民粹主义可能是实现这一目标的一条途径。
但在这两个国家，保守党的经济民粹主义程度如何？
共和党和自由党对大企业的许多攻击基本上是文化上的，而不是经济上的。
国有企业奉行多元化、公平和包容政策。他们宣布对“可持续性”的承诺。他们中的许多人支持婚姻平等、黑人的命也重要和土著向议会发声等事业。
无论这些姿态多么做作，许多保守派人士都认为大公司在文化上对他们怀有敌意。更重要的是，他们不再把大企业和金融视为可靠的政治支持者。
他们不像以前那样需要他们了。两国的王朝财富都见证了超级富豪个人和家族拥有的私人公司的崛起。这些人，而不是企业捐赠者，现在是保守派政党最稳定的财政和政治支持来源。
这些变化的环境给了共和党和自由党自由的空间，让大企业——从来不是受欢迎的实体——成为民粹主义竞选的目标。
他们的许多攻击都是关于“不清醒”的。但并非全部如此。考虑到美国和澳大利亚的生活成本危机，消费者保护也成为了一个合适的主题。
例如，特朗普曾提出将信用卡利率限制在10%的上限。达顿提议利用政府的资产剥离权，拆分被指控利用垄断力量剥削消费者和供应商的超市和硬件连锁店。
他们之所以能够提出这些想法，是因为在经济问题上，选民通常比他们的对手更信任共和党和自由党。大多数民主党和工党政客都不愿采取如此极端的民粹主义措施，因为他们长期担心被视为在经济上不负责任。
但当真正站在工人而不是企业一边时，情况就不同了。
作为总统，特朗普有一个明显的反工会记录。他任命的执行劳动法的国家劳工关系委员会委员一贯做出不利于工会的裁决。
在特朗普目前重返白宫的竞选活动中，工会批评他在一家非工会商店举行集会，呼吁“工会工人”，并赞扬科技亿万富翁埃隆·马斯克，因为他解雇了威胁罢工的工人。
特朗普最近还表示，作为一名企业主，他讨厌支付加班费。他此前也曾表示，他更倾向于使用非工会员工。
尽管如此，特朗普的竞选团队正在认真争取工会工人的选票，他们在中西部战场州可能至关重要。
虽然工会作为组织通常支持民主党，但工会家庭中支持共和党的选民数量有时超过40%。
今年，特朗普寻求拥有130万成员的北美卡车司机工会“国际卡车司机兄弟会”（International Brotherhood of Teamsters）的支持。自2000年以来，卡车司机工会在每次总统选举中都支持民主党候选人，但在那之前，该组织也支持过理查德·尼克松、罗纳德·里根和乔治·HW·布什等共和党候选人。
今年，在民主党现任总统乔·拜登（Joe Biden）让位给副总统卡玛拉·哈里斯（Kamala Harris）之前，卡车司机工会没有像大多数其他工会一样迅速支持他。
在2023年的一次委员会听证会上，卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩（Sean O' brien）称一位共和党参议员为“贪婪的CEO，表现得好像是白手起家的”，几乎与他打了起来。尽管如此，他还是得到了在今年共和党全国代表大会上发表演讲的邀请。他称赞特朗普是一个“强硬的混蛋”，但随后又抨击了各种反工会的企业和商业组织，让观众感到不安。
卡车司机工会最终没有支持任何一位候选人。然而，他们公布的民意调查显示，近60%的成员支持特朗普，而哈里斯只有三分之一。
特朗普时代的共和党人经常赞美“工会工人”，而不是真正的工会。去年，当参议员JD Vance（现在是特朗普的竞选伙伴）和Josh Hawley支持罢工的美国汽车工人联合会（United Auto Workers）时，他们批评了工会的领导层。但他们乐于被视为站在工会工人一边，反对将制造业工作岗位转移到海外的大企业，而特朗普承诺要扭转这一趋势。
“工会工人”一词唤起了保守派的怀旧之情，尤其是对于以男性成员为主、以强硬著称的卡车司机工会（Teamsters）这样的组织。这让人想起上世纪六七十年代那些支持尼克松、与受过大学教育的反越战抗议者在街头斗殴的反共蓝领工人。
这并不是唯一的怀旧元素。通过严重的保护主义措施，特朗普承诺将数百万制造业工作岗位恢复到美国，这些工作岗位过去主要是由工会组织的。他还承诺撤销环境法规，以扩大在联邦土地上的采矿、钻探和水力压裂。同样，这些工作通常与“工会工人”联系在一起。
当特朗普和其他人称赞“工会工人”时，他们实际上并不是在谈论工会，而是他们承诺创造和保护的某种蓝领工作。在这种情况下，“工会”具有高薪、稳定工作的积极含义。
但特朗普声称，他的政策将保证这些就业机会，这使得工会本身几乎无关紧要。
达顿可能会赞扬工人，但他不太可能在短期内加上“工会”这个前缀。很难想象任何自由党领导人会寻求工会的支持，因为澳大利亚的政党制度实际上将该国敌对的劳资关系体系奉为政治的神明。
澳大利亚工党最初是工会运动的议会分支，直到今天，附属工会在党的会议上享有50%的代表席位。美国的工会与民主党没有同样的联系。
这并不意味着工会成员的投票不受其他政党的限制。2006年，当时的经济学家（现工党议员）安德鲁·利估计，从1966年到2004年，大约有三分之一的工会成员在两党优先的基础上投票支持联合政府。但是自由党不会像共和党那样以“工会工人”的身份来吸引这些选民。
特朗普恢复美国制造业主导地位的梦想将涉及大中型企业长期就业的复苏。他承诺的是曾经与工会联系在一起的稳定，而不是澳大利亚自由党想要的工作场所的“灵活性”。
在很大程度上，自由主义者仍然更喜欢把蓝领工人称为独立的商人或有抱负的企业主，而不是雇员。
达顿说，现代自由党是“小企业主及其雇员”的朋友。这让人联想到家庭式的运营，员工忠诚地无偿加班，而不是更大、更没有人情味的工作场所（在那里，无偿加班也是常态）。
与特朗普的共和党人不同，自由党和国家党仍然相信自由贸易。在两党长期反对保护主义之后，工党最近接受了一项重要的新产业政策。联盟政府不同意。
一些人怀疑特朗普是否是真正的民粹主义者。但他比达顿有更大的空间发表真正的民粹主义言论，至少目前是这样。
尽管特朗普是资本主义过度行为的象征，但他传达的部分信息是，资本主义已经走错了方向。不仅陷入过度觉醒，而且陷入全球化和金融化，在这些领域，投资和投机比生产更有利可图。
任何自由党领导人，甚至是达顿，都无法充分利用对资本主义本身的愤怒。
