保持适当的5.7半米油类型和液位是确保发动机寿命的一个很好的步骤。使用错误的机油或让机油的水平低于建议的安全范围可能会导致过热、发动机油退化，并（在极端情况下，如庞蒂克Fiero的情况）导致发动机故障和起火。
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你应该经常检查你的5.7半米油位。有人说每个月加一次油，还有人主张每个加油站都要快速检查一下油尺。所需的频率在很大程度上取决于您的汽车在两次换油之间因泄漏或燃烧过程中的消耗而损失的油量。机油温度过低的迹象之一可能是机油温度过高。
你的5.7半动力汽车或卡车可能有一个形状像油罐的指示灯，当你启动它时，它会在仪表盘上亮起。虽然这是系统出了问题的一个很好的迹象，但你的车可能在系统菜单中隐藏了更多描述性的仪表。
如果配备了仪表，你可以通过翻阅车主手册中仪表盘上的可用页面，或者简单地谷歌一下，找到汽车的仪表。这将有助于了解5.7 Hemi的维修手册规定了发动机机油温度的“规定范围”为104-230F或40-50C。
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许多因素可能导致5.7 Hemi的发动机油过热。除了发动机油位过低和使用错误类型的油外，环境空气温度过高、发动机冷却液温度过高以及牵引重物都可能导致油温升高。
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一般来说，制造商要求使用经API（美国石油学会）认证的SAE（美国汽车工程师学会）5W-20发动机油。但是，在总重量超过14000磅（6350公斤）的情况下运行的5.7半装备Ram 2500/3500卡车除外。这种重型外壳需要使用SAE 5W-30发动机油。
过高的空气温度，以及由此产生的热量从道路反射，可以提高发动机机油的温度。当发动机外部的温度接近发动机内部的温度时，传递给发动机周围空气的热量就会减少。
导致发动机冷却系统工作温度升高的情况会导致包括发动机油在内的所有发动机系统的内部温度升高。散热器堵塞、冷却剂风扇故障和冷却剂水平低是常见的原因，需要在过热导致车辆失效之前进行纠正。
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最后，拖曳大型拖车或重型有效载荷，特别是在陡坡上，可能会导致油温升高。在这些外出期间，最好密切关注油的温度（以及冷却液和变速器的温度）。如果任何温度开始超过安全范围，最好找一个安全的地方停车，等一切冷却下来。
