汤姆逊-东海岸线（TEL）的扩建重塑了新加坡东海岸的房地产格局。丹戎鲁、加东公园、丹戎加东、海军阅兵、滨海露台、Siglap和Bayshore这七个新车站为居民提供了更大的联系和便利。
现在，大约有23.5万户家庭步行10分钟就能到达车站，从Marine Parade到Shenton Way的旅行时间从40分钟缩短到20分钟。这些改进提出了一个问题：扩张对该地区的房地产和租赁市场有何影响？
TEL扩建立即刺激了新站附近的市场活动。2024年第三季度的数据显示，在新TEL站0.8公里范围内的非有地私人住宅上市数量激增，达到约2,619套，而2023年的季度平均水平仅为约410套。
房源数量的激增代表着同比增长4.8倍，这可能是受希望利用房价上涨获利的业主的刺激。这些上市的浏览量在2024年第三季度几乎翻了一番，说明TEL的到来引发了人们的兴趣。
租赁活动也反映了类似的趋势。在丹戎加东车站附近，2024年第三季度的租赁清单从一年前的301份跃升至1844份。上市的浏览量也有所增加，攀升近90%。
围绕电信最新阶段的嗡嗡声已经直接转化为市场动态，表明增强连接的吸引力足以改变购买和租赁趋势。
住在捷运站附近总是会有价格溢价，捷运站扩建就是这种趋势的例证。对于新车站0.8公里范围内的公寓，2024年第三季度每平方英尺（psf）的要价中位数达到2068新元，高于第一季度的1978新元，同比增长6.8%。
然而，这种增长在不同类型的房地产中并不一致。在同一半径范围内，有地住宅的价格中位数（按每平方英尺计算）仅上涨1.6%。
当捷运线路开通时，早点上车有一个明显的优势。从2024年初到第三季度，TEL车站附近的房地产要价上涨了约6.8%。
另请参阅
然而，早期买家必须忍受施工相关的问题，如噪音和交通拥堵。
较高的要价反映了潜在买家可以立即享受到的轻松。尽管买家现在面临更高的价格，但未来仍有很大的上行空间。便利的交通使其靠近樟宜机场5号航站楼和大南部海滨等即将开发的项目。
虽然汤姆森-东海岸线（TEL）的扩建明显提高了其站点周围的房地产价值，但在现有捷运站点附近新建TEL站点的影响参差不齐。
这些已建成车站附近的卖家和房东现在面临着来自新火车站附近房产的激烈竞争。现有捷运站附近的居民仍然可以从网络效应中受益，因为他们现在可以前往更多的地区，并且在故障时有更多的交通选择。
然而，在租赁市场，替代效应似乎大于网络效应。
在全国范围内，租赁市场走软，捷运站附近的要价中位数同比下降15.7%。
然而，电信车站附近的房产表现出了弹性。在丹戎加东（Tanjong Katong），第三季度每平方英尺公寓的平均租金同比下降不到1%。
同样，第三季度现有地铁站附近的非有地物业价格下跌，进一步表明tel开通后的替代效应。巴耶利峇附近的要价下降了4.6%，丹戎加东（Tanjong Katong）的房产观房率同比增长了一倍以上，而巴耶利峇的房价则增长了1.88倍。
TEL的第四阶段开放促进了通勤，重塑了东海岸的房地产市场动态。新车站附近的房产价格和租金大幅上涨，早期投资者享受了显著的资本增值，尽管有一段时间因建设而不方便。
从这个案例研究中可以看出，捷运连通性仍然是新加坡房地产价值的基石。
然而，随着时间的推移，随着越来越多的线路开通，这种影响可能会随着替代效应而减弱。随着未来跨岛线的开通，捷运收费的重要性可能会发生变化。更广泛的趋势，如远程工作和CBD分散化，也可能影响未来的动态。
毕竟，地铁的连通性只是影响价格和需求的众多因素之一。买家需要考虑他们独特的需求和投资时间表，进行尽职调查以考虑隐藏成本。
本文作者是PropertyGuru房地产情报部门主管
