交通部长西蒙·布朗说。
一个电动汽车游说团体将交通部长西蒙·布朗告上法庭，原因是他决定降低进口汽车的尾气排放标准。
“更好的新西兰信托基金”表示，布朗在做出决定之前，指示他的交通官员只咨询了四个违反标准的汽车组织，这是不合理的。
该基金会表示，如果咨询电动汽车供应商，他们就会反驳业内其他公司的说法，即没有足够的低排放汽车满足标准。
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信托基金表示，布朗应该就新西兰是否仍能在尾气排放标准较低的情况下实现交通部门的排放目标征求意见，此前环境部官员担心，该国已经紧张的碳预算将“实质上”更难实现。
它声称，他的行为违反了《陆地运输法》第13部分（清洁车辆标准）的目的，该法案旨在“迅速减少进口到新西兰的轻型车辆的二氧化碳排放，以帮助新西兰实现其2050年的目标和排放预算”。
发言人凯瑟琳·特朗森（Kathryn Trounson）表示，该组织希望高等法院撤销部长的新规定。政府模型显示，与现行标准相比，到2035年，新西兰注册的电动汽车和插电式混合动力车将分别减少3.9万辆和1.9万辆。
布朗此前曾表示，该标准将使汽车更加昂贵，并援引汽车行业数据显示，如果进口商不能提供足够的低排放汽车，他们将面临数百万美元的罚款，这些罚款将转嫁给汽车买家。
新的、较低的标准与澳大利亚的标准一致。
在一份声明中，布朗拒绝对此案发表评论，因为此案正在法庭审理中，但他说：
“政府支持清洁汽车进口商标准，以确保新西兰拥有负担得起的清洁汽车组合
“在对标准进行全面审查后，政府做出了重大改变，使标准与澳大利亚保持一致，因为新西兰和澳大利亚实际上是同一个汽车市场。”
