去年6月，从奥克兰到汉密尔顿的客运列车“Te Huia”发生事故，原因是信号混乱和缺乏工程自动故障保护。
交通事故调查委员会（TAIC）已经发布了对这起事故的最终报告，该事故于2023年6月17日上午发生在奥克兰彭罗斯车站附近。
列车未能在红灯前停车，因为车上的工程师尽管有48年的经验，但不是在当地工作，因此对路线不熟悉，而且看错了路。
这两个信号的位置很近，由于路线不是很清晰，所以TAIC找到了正确的信号。
事故没有造成人员伤亡，列车也没有损坏，但是，事故损坏了连接点（为车轮从一条轨道转移到另一条轨道提供路径的轨道部件），因为这些连接点是为另一列火车设置的，导致了长时间的服务中断。
TAIC还发现，没有有效的工程控制形式的故障安全装置，当列车经过停车信号时，它会自动停车，而其他一些列车上也存在这种情况。
印度铁路交通系统事故首席调查员Naveen Kozhuppakalam说，铁路部门需要确保全国各地的工程师掌握良好的路线知识。
“在全国范围内，如果机车工程师对他们驾驶的路线不够了解，或者旅行频率低意味着他们对路线生疏，那么安全就会受到影响。委员会发现，新西兰铁路公司对机车工程师的路线知识培训并没有充分认识到这些知识或货币方面的差距。”
最重要的是，奥克兰都会区的火车需要有一个共同的工程解决方案，以防止它们通过停车信号。
“希望KiwiRail Te Huia、KiwiRail货运、奥克兰一铁和轨道维护承包商各自决定自己的系统，以降低与停车信号传递相关的风险，这太复杂了。”
第三，所有的信号都要让司机容易看到。
“也许说所有的信号都应该让司机很容易看到，这太明显了，但必须这么说。如果司机继续对错误的信号做出反应，乘客的风险就会增加。这是因为司机看到了另一条轨道的信号，而没有看到正确的信号。发生这种情况是因为新西兰铁路公司委托进行了不完整的风险评估。”
报告指出，自事件发生以来，KiwiRail已经确定了两种方案来降低被发现的风险；取消信号是新西兰铁路公司的首选方案，但这将需要对onehunga枢纽进行大规模的重新信号处理；或者重新定位被忽视的信号，使其更容易被发现。
