加州民主党人写信给即将离任的交通部长皮特·布蒂吉格，要求为一个境况不佳的高速铁路项目提供超过5亿美元的资金，该项目是候任总统唐纳德·特朗普在2019年撤资的。
正如布莱巴特新闻网（Breitbart News）报道的那样，在州长加文·纽森（Gavin Newsom，民主党）取消了最初的项目后，特朗普扣留了该项目10亿美元的资金。纽森曾向州立法机构解释说，洛杉矶到旧金山的“子弹头”列车的原计划“成本太高，而且时间太长。”特朗普随后要求该州退还联邦纳税人给它的钱，适用与私营部门相同的规则。
纽森拒绝了，当乔·拜登当选总统时，他恢复了拨款。拜登还为另一个高速铁路项目增加了联邦资金，即洛杉矶至拉斯维加斯的高铁项目，该项目最初由私人投资者启动，显示出更大的商业前景。特朗普不太可能停止后一个项目，但他不太可能支持前一个项目，该项目目前只计划连接加州内陆地区的车站。
《旧金山纪事报》周六报道称：
为高铁拨款的请求只是加州民主党人在最后一刻向白宫提出的一个请求。上周，拜登政府批准了纽森的计划，到2035年取消汽油动力汽车的销售，尽管电动汽车的销售速度太慢，甚至在加州也无法实现这一目标。预计当选总统特朗普一上任就会废除这项政策，以及其他联邦电动汽车规定。
川普选择前共和党国会议员肖恩·达菲为他的交通部长提名人，延续了提名中西部地区官员的传统。中西部历来是美国的交通枢纽。
乔尔·b·波拉克是布莱巴特新闻的高级特约编辑，也是周日晚上7点到10点（美国东部时间下午4点到太平洋时间晚上7点）在Sirius XM Patriot上播出的《布莱巴特周日新闻》的主持人。他是《议程：特朗普在他的第一个100天应该做什么》一书的作者，该书可在亚马逊上预订。他还是《特朗普的美德：唐纳德·特朗普总统任期的教训和遗产》一书的作者，该书现已在Audible上出版。他是2018年罗伯特·诺瓦克新闻校友奖学金的获得者。关注他的推特账号@joelpollak。
