都柏林机场管理局（DAA）首席执行官肯尼?雅各布斯（Kenny Jacobs）预测，未来几个月，规划人员可能会给都柏林机场开绿灯，允许其每年接待4000万名乘客，从而提高这个爱尔兰最大门户机场颇具争议的客流量上限。
国有机场公司DAA最近回答了芬格尔郡议会提出的有关该公司申请将目前的旅客限额从每年3200万提高到4000万的问题。
根据雅各布斯先生的说法，DAA现在希望议会能在明年前三个月的某个时候批准该提案，因为芬格尔自己的发展计划提供了每年使用机场的4000万乘客。
然而，他认为，任何决定都将面临上诉，这使得最终决定的时间不确定。他说：“如果我们在爱尔兰的规划上有明确的时间表，那就太好了。”他认为目前的制度“过于开放”。
雅各布周三发表上述言论之际，航空公司正对乘客数量上限发起法律挑战，预计最终将在欧洲法院提起诉讼。
他还证实，DAA可能会提出第二次申请，寻求在未来八周内将上限提高到3600万。
这只关注上限，不涉及寻求许可来建造任何东西。早些时候申请增加到4000万英镑是扩大机场设施的整体方案的一部分。
都柏林机场今年有望突破这一上限，因为11月份通过该机场的旅客总数达到了创纪录的3100万人次。
DAA周三早些时候报告称，上个月有近230万旅客通过其航站楼，而81,000人使用该机场转机。与2023年11月相比，这两个数字都增长了3%。
雅各布斯先生估计，机场今年可能会处理3300万名乘客，但他表示，如果DAA没有采取措施缓解航空公司的需求，这一数字可能会达到3375万。
其中包括取消对在都柏林运营的航空公司的激励措施。
他估计，由于航空公司已经在机场寻求足够的起降时间，以便在2025年夏季容纳近100万名乘客，因此明年的总数将达到3500万人次。
上个月，爱尔兰高等法院阻止了爱尔兰航空管理局考虑到规划上限，并限制明年夏天都柏林机场的可用机位。
这为航空公司为明年夏天寻求额外座位铺平了道路。雅各布斯表示，按照运营商已经寻求并可能在未来几周采取的行动，这一上限也将在明年被突破。
周三，高等法院法官表示，他将把有关规划上限和时段分配的问题提交给欧洲法院，因为它们涉及欧盟法律问题。
爱尔兰航空公司（Aer Lingus）、瑞安航空（Ryanair）和一些北美航空公司提起了诉讼。
雅各布斯还对三个主要政党在竞选宣言中承诺处理碳排放上限表示欢迎。他补充说，DAA希望这个问题能成为下届政府政府计划的一部分。
科克机场是该州第二大机场，上个月继续增长，处理了20.1万名乘客，比2023年11月增加了5%。
法航扩大到巴黎的航班和途易到土耳其达拉曼的航班将在夏季安排。
科克航空还将增加飞往布里斯托尔和爱丁堡的航班，以容纳前往明年初参加六国赛的橄榄球球迷，“填补都柏林因乘客上限而无法容纳的需求”，DAA的一份声明指出。
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