美国东海岸和墨西哥湾沿岸主要港口的码头工人星期二开始罢工，因为最后一刻的谈判没有达成新的劳动合同。在11月总统大选前夕，预计罢工将拖累美国这个全球最大的经济体。
国际码头工人协会(ILA)表示，其工人的罢工标志着“近50年来第一次全海岸罢工”。
关闭将导致从食品到电子产品等一系列商品的运输中断，并可能使美国经济每周损失数十亿美元。
“只要有必要，我们就准备战斗，无论需要多长时间，我们都不会罢工，以获得我们的工会成员应得的工资和保护，”这个拥有8.5万名成员的工会的负责人Harold Daggett在一份声明中表示。
国际海运协会表示，在拒绝了美国海运联盟(USMX)航运集团的最终提议后，已关闭了从缅因州到德克萨斯州的所有港口。
几个月前就有可能停止谈判的消息传出，最近几周可能性越来越大，因为双方都表示分歧很大，没有任何真正进展的迹象。
这次罢工是美国汽车工业协会自1977年以来的第一次罢工，此前美国汽车制造商、波音公司和其他雇主也曾举行过高调的罢工。
该合同直接影响到包括纽约/新泽西、波士顿、费城、萨凡纳、新奥尔良和休斯顿在内的14个美国大型港口的约2.5万名国际航运协会成员。
虽然罢工对经济的影响将取决于罢工的持续时间，但分析师表示，长期罢工可能会严重拖累美国经济，在最近取得进展后可能会加剧通胀。
长期罢工也可能带来政治挑战。
美国总统拜登是劳工组织的亲密盟友，他以尊重集体谈判权为理由，到目前为止排除了联邦政府干预的可能性。
但如果罢工拖下去，商业游说团体肯定会加大要求采取行动的呼声。
在疫情期间，码头工人一直在提供基本服务，工会正在敦促政府保护工人，防止与自动化相关的失业，并要求大幅提高工资。
媒体报导说，劳工协会要求在6年内加薪77%。
牛津经济研究院(Oxford Economics)估计，罢工每周将使美国国内生产总值(gdp)减少45亿至75亿美元。
分析人士说，整体经济受到的冲击取决于罢工的持续时间。
"在消费者和企业开始感受到通胀缓解之际，港口罢工将使美国贸易陷入瘫痪，并推高价格，"世界大型企业联合会资深分析师Erin McLaughlin表示。
“没有简单的b计划。虽然托运人已经开始将一些货物转移到西海岸，但这种替代选择的能力有限。”
