一项调查得知，一艘快艇撞上了一个导航浮标，造成一名15岁女孩的致命伤害，这艘快艇此前曾发生过三起事故。
其中包括一名乘客在“非常相似的情况下”肋骨受伤。
2020年8月22日，在南安普顿水域，刚性充气船Seadogz与一个4.5米高的浮标相撞，艾米丽·刘易斯死亡，其他一些乘客严重受伤。
温彻斯特的调查得知，艾米丽被送往医院，但试图救活她的努力没有成功，于是决定关闭她的生命维持系统。
尸检发现，她的上腹部受伤导致死亡，当时她的肋骨与浮标相撞，从长凳座位上向前抛出。
海事事故调查处（MAIB）的调查员艾玛·蒂勒（Emma Tiller）船长在听证会上表示，这艘船以超过40节的速度为11名乘客进行了一次“惊险”的航行。
驾驶这艘船的55岁的迈克尔·劳伦斯（Michael Lawrence）被判过失杀人罪不成立，但罪名是未能保持适当的警戒，未能以安全的速度行驶。
现年52岁的迈克尔·豪利（Michael Howley）是Seadogz号的船主，他经营的这艘船现已关闭，他被判没有安全操作这艘船。
温彻斯特刑事法院于2023年3月判处他们18周监禁，缓刑两年，并要求他们完成125小时的社区服务，并支付1000英镑的法庭费用。
蒂勒说，这条路线包括近距离通过浮标，以及穿过“红隼”渡轮的尾流。
就在怀特岛渡轮第五次经过后不久，那根肋骨撞上了西北内特利浮标。
她说：“尽管浮标几乎就在正前方，但Seadogz的船长直到以38.4节的速度撞击之前才看到它。”
“在撞到浮标之前的最后10秒，肋骨一直在以相对稳定的方向加速。”
她补充说：“浮标的撞击导致Seadog突然减速，导致未受约束的乘客被甩向前方。
“艾米丽·刘易斯在撞击过程中撞上了前方伸出的把手，受了致命伤。”
蒂勒说，船长的“精神工作量”会因为将肋骨穿过渡轮的尾流而增加，而小型商船（SCV）规则建议增加一名船员。
她说，Seadogz RIB Charter Limited曾经使用两名船员，但随着时间的推移，这种情况已经改变为只有一名船长，没有任何“风险评估来确定后果”。
蒂勒说，在过去的八年半里，西多格兹曾参与过三起事故，2017年，一名和艾米丽一样坐在长凳上的男性乘客撞到了他前面的扶手，导致他的肋骨严重受伤。
她补充说，该公司也没有安全管理系统（SMS）或健康和安全政策，其风险评估也没有考虑碰撞的可能性。
蒂勒还批评劳伦斯没有像“预期的”那样优先考虑飞机和乘客的安全，而是用手机通知公司坠机事件。
然而，她说他可能在事故中遭受了“负面的惊吓反应”。
蒂勒还说，肋骨上使用的救生衣的裤裆带已被拆除，违反了使用规定。
她补充说，由于SCV规范的“局限性”，MAIB已经提出了一些建议，以便为该部门提供更好的指导。
艾米丽的父亲西蒙·刘易斯（Simon Lewis）住在南安普顿的帕克门（Park Gate），他和妻子尼古拉（Nicola）以及他们的另一个女儿艾米（Amy）也在旅途中，他向女儿表示了敬意，他说：“她是一个非常善良、体贴的人，拥有让人感到被爱的惊人能力，这种能力超越了她的年龄。”
他补充说，这对他们生活的影响是“毁灭性的”，他说：“我们的生活被摧毁了，事业失去了，我们所有人的梦想都破灭了。”
艾米说：“我从没想过我不能永远有一个妹妹陪着我。没有她，我非常难过，我每天都在想念她，我永远都不会不想念她。”
助理验尸官亨利·查尔斯宣布听证会休庭，听证会将于周四结束。
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