特斯拉近期交出了史上最差季报，净利润暴跌71%，汽车收入同比骤降20%，公司陷入实质亏损状态。这与去年资本市场的高歌猛进形成鲜明对比，当时特斯拉市值一度逼近全球汽车制造商总和的一半。如今随着5000亿美元市值蒸发和交付量下滑，公司正面临严峻挑战。
特斯拉的问题不仅仅是销量下滑，更深层的是处于转型阵痛期。马斯克一直希望将特斯拉从汽车制造商转型为人工智能公司，这个战略早在2015年就已初现端倪。随着Model Y在2020年交付完成产品布局，特斯拉开始将重心转向自动驾驶、机器人等AI领域。方舟基金甚至预测，未来特斯拉近九成收益将来自自动驾驶出租车业务。
然而转型之路并不顺利。主力车型Model Y销量开始下滑，被寄予厚望的Cybertruck和Model 2/Q接连遭遇滑铁卢。Cybertruck订单转化率仅2%，Model 2/Q则迟迟未能面世。与此同时，中国市场竞争加剧，特斯拉市场份额持续萎缩。汽车业务这个"现金奶牛"出现问题，直接影响了AI业务的输血能力。
目前特斯拉的AI业务进展也面临挑战。自动驾驶虽稳步推进，但人形机器人等业务仍需长期投入。资本市场对特斯拉高估值的耐心正在经受考验，有分析师直言特斯拉未能兑现AI承诺。马斯克不得不在维持汽车业务和推进AI转型之间艰难平衡，这个过渡期对特斯拉来说格外艰难。
特斯拉终于着急了
远川科技评论
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