税收抵免为在美国建立海上风电供应链提供了额外的动力。根据《通货膨胀减少法案》，海上风电项目的现有信贷额度正在延长和扩大，新建风电场的成本可获得高达40%的信贷额度。然而，为了获得全额税收抵免，项目将需要使用国内采购的材料。加强这些材料的供应链将是一个漫长的过程，该行业仍在努力适应现有的条件。
尽管如此，美国海上风电仍有一些显著的进展迹象。美国第二大大型海上风力发电场于1月初开始发电。预计2024年将有几个海底区域进行拍卖，以进行新的开发，包括大西洋中部和俄勒冈州海岸附近的一些地点。缅因州海岸附近的地点预计将在明年提供。
但即使是这种前进势头也可能不足以使国家实现其海上风电目标。虽然拜登政府设定了到本十年末安装30吉瓦海上风电的目标，但彭博新能源财经(BloombergNEF)的预测是，到2030年，美国的海上风电装机容量预计将达到16.4吉瓦，约为该目标的一半。
虽然经济方面的考虑可能是今年海上风电的一个限制因素，但我们也将关注该行业的技术发展。
风力涡轮机仍然遵循着几十年前的蓝图，但它们被建造得越来越大，预计这种趋势将继续下去。这是因为更大的涡轮机往往效率更高，以更低的成本捕获更多的能量。
十年前，海上风力涡轮机的平均发电量约为4兆瓦。到2022年，这一数字略低于8兆瓦。现在，主要的涡轮机制造商正在制造15兆瓦范围内的型号。这些巨大的建筑开始与主要地标的大小相媲美，最近安装的建筑已经接近埃菲尔铁塔的高度。
2023年，风力巨头维斯塔斯测试了一个15兆瓦的模型，该模型赢得了世界上最强大的风力涡轮机的称号。该公司在今年年底获得了该设计的认证，它将被用于预计将于2024年开始建设的丹麦风力发电场。
