卡车运输和农业团体是游说反对削减基础设施资金的代表团成员之一。(James Ross/AAP PHOTOS)
昆士兰州州长表示，联邦政府“令人发指”的基础设施削减将推高昆士兰州的生活成本。
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在联邦政府削减了全国50个项目的资金后，澳大利亚发展最快的州的一个代表团将于周三前往堪培拉，以争取更多的资金。
副总理史蒂文·迈尔斯将率领由七位市长和行业利益相关者组成的代表团，他们希望说服联邦基础设施部长凯瑟琳·金就削减开支“重新开始”。
作为11月16日宣布的削减计划的一部分，昆士兰州取消了9个价值3.63亿美元的项目，其中包括6个道路升级和两个通勤停车场。
布鲁斯高速公路和盖特威高速公路的升级资金也缩减了。
昆士兰州州长安娜斯塔西亚·帕拉斯祖克称这一削减“令人发指”，并称这些项目至关重要，因为每周有2000人迁入昆士兰州。
“五年前，我们的人口只有500万，”她周二在议会上说。
“明年这个数字将达到550万，这就是为什么我们不能拖延建设道路、学校、住房和医院的需要。
“我们需要联邦政府履行承诺，帮助我们。”
Palaszczuk女士表示，代表团成员知道为“我们的分权国家”提供保障是多么重要。
她说:“他们知道，不能提供这些基础设施只会推高成本，从而提高生活成本。”
“昆士兰州已经做得太多了。
“我们在昆士兰州的基础设施投入比联邦政府在整个澳大利亚的投入还要多。”
前往堪培拉的车队包括昆士兰卡车运输协会和农业和农业团体的成员。
与此同时，州政府启动了10亿美元的内陆货运路线项目，其中包括1.07亿美元的早期工程包。
一揽子计划包括优先升级1185公里的关键货运路线，被称为第二布鲁斯，为主要工程奠定基础。
该项目将建立一条可行的南北替代布鲁斯高速公路，并在Mungindi和Charters Towers之间形成一条货运走廊。
昆士兰州已为该项目拨款2亿美元，作为其80-20资助承诺的一部分。
澳大利亚汽车行业协会(RACQ)对政府承诺尽早启动相关工作表示欢迎。
RACQ董事总经理兼集团首席执行官大卫·卡特周二表示:“我们的会员明确表示，他们一直对布鲁斯高速公路感到不满，我们需要一条穿越昆士兰地区的替代路线，特别是在极端天气事件期间。”
“一旦完工，布鲁斯大桥每年都会因过度使用和自然灾害而受到严重破坏，届时它将减轻很多压力。
“拓宽狭窄路段，改善地面条件，提供适当的防洪能力，特别是在昆士兰地区，将有助于提高安全性。”
澳大利亚联合通讯社
