铃木SWACE
评级
★★★☆☆
价格
测试价格从34,295欧元到34,890欧元不等
引擎
1.8升汽油混合动力，总功率140bhp
规范
设备齐全
判决
对于那些不想要任何驾驶刺激的人
经济实用
有时候，一辆车停在你的车道上，你就知道你不会喜欢开它。本周我们测试了一辆这样的车。
去年我们对铃木Swace进行了评测，我们详细介绍了对于那些想要交通工具而不是享受生活的人来说，它是一个明智、安全的家庭用车选择。然而，我们并没有说我们特别喜欢它-在我们第二次旋转之后，我们仍然不喜欢它。
你看，Swace实际上并不是铃木自己生产的汽车，而是一辆带有铃木徽章的丰田卡罗拉运动旅行车(Toyota Corolla Sports Tourer)，实际上是铃木自封为“世界上最大的小型车制造商”的一种讽刺。
铃木在企业层面上存在某种排放问题。它生产的小容量汽油和柴油发动机，以及少量混合动力发动机，对这家日本制造商来说并没有多大好处，因此它发现自己陷入了一个尴尬的境地，因为它发现自己违反了企业排放法规。
在这种情况下，它需要获得一款具有环保信誉的汽车，而且要快，而混合动力引擎的丰田卡罗拉(Toyota Corolla)是一个即时的解决方案。因此，一笔交易完成了，嘿，转眼之间，卡罗拉成为了一辆斯旺斯，这辆车现在和丰田一起在英国伯纳斯顿的工厂生产。
除了徽章和一个或两个格栅和前保险杠的变化，两者之间几乎没有差别。否则，两者是相同的。
丰田确实提供了两升汽油混合动力发动机的选择，但铃木你只能用旧的，但最近更新的1.8单位，100马力。这与一个70马力的电动机配对，两者的组合给你一个140马力的总系统输出。
我们发现，其中一个大问题是，引擎与一个疯狂的CVT变速箱相匹配，它不能不断地改变我们的口味，当你把它放在轻微的压力下时，它会像男孩乐队的观众一样刺耳。
这款车的电池相对较小，因此纯电动驾驶的体验稍纵即逝，但即便如此，最高时速仍为180公里/小时，0-100公里/小时的冲刺时间也从11秒多提高到9.4秒，声称的汽油消耗量在4.5升/100公里(63.7英里/加仑)左右，但如果你在任何地方赶时间，这个数字将降至接近5.8升/100公里(48.2英里/加仑)。
不幸的是，对我来说，一大早的医院预约意味着要从我们的西科克堡垒赶到城里，这不是一次愉快的经历。哀号的CVT除了不断的高发动机转速之外，几乎没有别的东西，事实上，几乎没有前进的进步。
当然，你可以让它加速行驶，它也会像一辆好车那样转弯，但伴随的配乐往好了说就是令人厌倦，往坏了说就是让人抓狂。
像大多数混合动力车一样，你真的需要重新学习驾驶，你的任何旅程都必须非常注意你在做什么。为了让长途旅行更愉快，你必须用右脚轻轻触碰，否则你会觉得自己患上了某种可怕的耳鸣。
当你适应了，在高速公路上驾驶会变得容易得多，而在城镇驾驶则变得轻而易举。然而，如果你突然在地面上升，需要额外的动力，你会立即发现你有一个吵闹的同伴在引擎盖下。
有16“车轮作为标准，这使得悬挂感觉有些好，否则可能是情况下，正如已经指出的，乘坐和处理是一个惊人的高秩序。在这方面，事情是平静和成熟的，尽管有一点道路噪音要处理，即使这是一个受欢迎的变化从引擎盖下的威吓。
你可以称赞的一件事是，这是一辆设备非常齐全的巴士，作为一辆运动旅行车(或普通语言的旅行车)，它非常宽敞，面向家庭，而不是一辆SUV。它的装备也非常精良。
内饰是非常不冒犯-接近平淡无奇-但它是非常友好的用户和一切在这里是完全相同的，你会得到卡罗拉版本。这意味着，虽然没有什么超级烦人的电子设备，但一切都以一种非常适合驾驶员的方式安排，而且有很多实际的按钮来控制大多数东西。
有一个新的信息娱乐屏幕和数字仪表，虽然两者都不能被称为创新，但都很容易使用和生活。而且，恼人的东西，比如变道警告系统很容易被禁用。
提供的菜单可能不会有太多的选择，但由于Apple CarPlay和Android Auto在手边，大多数司机会选择使用它们来实现大多数连接和信息娱乐功能。令人惊讶的是，卫星导航。甚至都不是一个选择。
你会得到像加热前座、停车摄像头、加热方向盘和主动巡航控制系统这样的东西，所以它的规格相当齐全。
所有的东西看起来都很坚固，组装得很好，这表明铃木将受益于丰田传奇的防弹性，这对潜在的买家来说是一个受欢迎的想法。
如果你是一名高尔夫球手，你可以毫不费力地把球杆放进大行李箱里，而你的同伴也不会抱怨后座的空间太大，即使对高个子来说头顶空间有点紧。
最重要的是，现在的Swace比以前更有吸引力，但如果你喜欢开车，喜欢在这个过程中享受一两次刺激，那么你可能不会在这里找到它。另一方面，如果你唯一的目标是拥有一辆舒适、实用、经济和装备齐全的车，那么你有一辆能满足你需求的车。
奇怪的是，Swace可能比丰田的同类车型略贵，人们可能会认为，为了让它更有吸引力，铃木会把标价下调到比同级卡罗拉更低的水平。
当然，它在发动机前部和内部进行了升级，但它仍然没有出现任何能让你的血液流动得更快的东西。事实上，CVT系统反而会让你热血沸腾。
我们一开始就知道我们不会特别喜欢这辆车——我们是对的。
