周五，抗议的农民再次关闭了法国一些主要高速公路的长段路段，他们用拖拉机阻塞和减缓交通，并向政府施加更大的压力，要求政府对他们的要求做出让步，让种植和饲养粮食变得更容易、更有利可图。
农民为提高产品报酬、减少繁文缛节、降低成本以及防止廉价进口产品而展开的运动日益成为政府面临的一大危机。这与2018-2019年反对经济不公正的黄背心示威活动相呼应，黄背心示威震动了总统埃马纽埃尔·马克龙的第一个任期，并持久地削弱了他的支持率。
这一次，马克龙的新总理加布里埃尔·阿塔尔(Gabriel Attal)上任仅两周，他的勇气就受到了严峻考验，他希望通过周五下午访问法国南部一个养牛场时宣布的一系列措施，安抚并赢得示威农民的支持。其中包括“从今天开始”“大幅简化”某些技术程序。阿塔尔说，其中一些措施将把14项规定减少到1项。
另一项安抚农民的举措是，他宣布逐步取消农用车辆的柴油燃油税。
这位总理穿着西装打着领带，读着放在一捆干草上的笔记，他说政府已经决定“把农业放在第一位”，他重复了很多次。他说，“前进的命令”是“保护我们的遗产和身份”，因为法国农业定义了“我们是谁”，这显然是对极右翼的认可。
“我们必须翻开新的篇章，改变心态……首先是政府，”他说，然后前往第一批农民封锁的地方之一，亲身感受愤怒。
反对政府的是由意志坚定的农民组织的、善于利用媒体的运动。他们用拖拉机，有时用干草捆作为路障，阻塞和减缓了主要道路上的交通。他们还把臭气熏天的农业废弃物倾倒在政府办公室门口。
高速公路运营商Vinci Autoroutes表示，周五上午，由于农民封锁了长达近400公里(250英里)的A7和A9高速公路，这两条高速公路通常是法国南部和西班牙的交通繁忙通道。芬奇说，封锁还切断了其他十几条高速公路。拖拉机还封锁了通往巴黎的一些主要道路。
本周，农民Nicolas Gallepin开着拖拉机在巴黎南部的一个交通环岛参加了一场示威活动。他说，管理食品生产的繁琐法规占用了他大量的时间，燃料成本也在蚕食他的底线。
“在过去的10年里，我们看到2022年是一个好年份，但仅此而已。10年来，我们没有得到应得的报酬。”“真正伤害我们的是来自其他不遵守同样规定的国家的竞争进口产品。”
黄背心抗议活动控制了法国数月之久，起初是省级工人在交通环岛露营，抗议燃油税，随后滚雪球般演变成对马克龙政府的全国性挑战。同样，农民最初也比较温和地发泄他们的愤怒，他们把路标倒过来抗议他们认为荒谬的农业政策。
但在最近几周，他们的不满开始成为交通封锁和其他抗议活动的头条新闻之前，人们基本上没有听到他们的不满。
更广泛地说，法国的动乱也是整个欧盟农业中心地带不满的征兆。在6月份欧洲议会(European Parliament)选举之前，这个有影响力且受到大量补贴的行业正成为一个热点问题。民粹主义和极右翼政党希望从农村对自由贸易协定的不满、俄罗斯在乌克兰的战争以及其他抱怨加剧的沉重成本中获利。
美联社记者伊莱恩·甘利在巴黎，视频记者尼古拉斯·加里加在法国奥弗诺这是本报告的内容。
