一段关于泰坦号爆炸前的视觉重现显示，实验潜水器上的船员在前往泰坦尼克号残骸时听到的最后一句话中提到“这里一切正常”。此次爆炸导致船上五名乘员全部遇难。
在周一，美国海岸警卫队在为期两周的内爆原因听证会的首日展示了这段动画。
遇难者包括英国探险家哈米什·哈丁、沙扎达及其儿子苏莱曼·达伍德，以及海洋之门探险公司的首席执行官斯托克顿·拉什和法国探险家保罗-亨利·纳尔格莱特。
达伍德是一位伦敦商人，同时也是国王的慈善机构国际王子信托基金的顾问，主要负责该机构在巴基斯坦的事务。他的19岁儿子是格拉斯哥斯特拉斯克莱德大学的在读学生。
据悉，泰坦号的机组人员通过短信与“极地王子号”上的支持团队保持联系。
在“极地王子号”多次询问潜水器的深度和重量后，船员们失去了联系。
随后，“极地王子号”不断发送信息，询问“泰坦号”是否还能在机载显示器上看到这艘船。土卫六的最后回应之一是“这里一切正常”，但随着潜水器的下降，信号变得越来越微弱。
海岸警卫队官员还回顾了泰坦号的历史，指出该船的船体从未经过第三方的检查。此外，官员们提到这艘潜艇在2022年和2023年间存放了七个月，期间暴露在恶劣的天气和自然条件下。
泰坦号于2023年6月发生内爆，引发了关于私人海底勘探未来的全球讨论。
海岸警卫队在本月早些时候的声明中表示，南卡罗来纳州查尔斯顿县举行听证会的目的是“揭示事件的真相，并提出建议，以防止未来发生类似悲剧”。
正在进行的海上事故调查委员会是海岸警卫队进行的最高级别的海上事故调查。听证会结束后，建议将提交给海岸警卫队的指挥官。
主持听证会的海岸警卫队调查办公室的杰森·纽鲍尔表示：“没有任何言语能够减轻受此悲惨事件影响家庭的损失。”
“但我们希望这次听证会能够帮助揭示悲剧的原因，防止类似事件再次发生。”
拉什是“海洋之门”的联合创始人，该公司位于华盛顿州，拥有泰坦号。内爆事件后，该公司暂停了运营。定于周一作证的证人包括“海洋之门”的前工程总监托尼·尼森、前财务总监邦妮·卡尔以及前承包商蒂姆·卡特森。
一些重要的“海洋之门”代表并未计划出庭作证，其中包括拉什的遗孀温迪·拉什，她曾是该公司的公关总监。
海岸警卫队发言人梅丽莎·利克表示，海岸警卫队不会对在正在进行的调查中不传唤特定个人参加特定听证会的原因进行评论。
她补充说，对于海事调查委员会而言，“在复杂案件中举行多次听证会或进行额外的证人证词”是很常见的。
稍后将出席听证会的还有海洋之门的联合创始人吉列尔莫·索恩莱因、前运营总监大卫·洛克里奇以及前科学主任史蒂文·罗斯，具体名单由海岸警卫队提供。
许多海岸警卫队官员、科学家以及政府和行业官员预计也将作证。利克表示，美国海岸警卫队传唤了非政府雇员的证人。
该公司在一份声明中表示，目前海洋之门没有全职员工，但在听证会期间将由一名律师代表。声明指出，自海岸警卫队和国家运输安全委员会开始调查以来，该公司一直在全力配合。
声明还表示：“对于受此毁灭性事件影响的家庭来说，没有任何言语能够减轻他们所承受的损失，但我们希望这次听证会能够帮助弄清这场悲剧的原因。”
泰坦号成为海底勘探界审查的焦点，部分原因在于其非常规设计以及其创造者决定放弃标准的独立检查。
泰坦号于2023年6月18日进行了最后一次潜水，约两小时后与支援船失去联系。当有报道称它已经过期时，救援人员迅速将船只、飞机和其他设备派往距离纽芬兰圣约翰以南约435英里（700公里）的区域。
搜寻潜水器的行动引起了全球的关注，因为幸存的可能性越来越小。海岸警卫队官员表示，泰坦号的残骸随后在距泰坦尼克号船头约300米的海底被发现。
调查的初步时间框架为一年，但实际调查耗时更长。海岸警卫队在7月份表示，听证会将深入探讨“泰坦号沉没的所有方面”，包括机械问题、合规性以及船员资格等情况。
泰坦号自2021年起开始前往泰坦尼克号残骸现场。
