在威尔士引入20英里每小时的速度限制引起了不小的轰动，导致全国许多人的旅行时间延长。自2023年9月17日启动以来，该倡议旨在减少道路交通事故的危险，为那些喜欢步行、骑自行车或使用踏板车的人创造更安全的环境，并预计对身心健康有额外的好处。
从2023年9月到2024年4月，威尔士交通局进行的研究发现，在20英里/小时的主要道路上，平均车速下降了约4.3英里/小时。58%的车辆现在以或低于24英里/小时的速度行驶，而之前这一比例为20%。在大多数评估路线上，平均旅行时间有所增加，但通常不超过两分钟。大多数路线的行程时间可变性减少，表明行程时间可靠性有所提高。此外，空气质量监测显示，时速20英里的地区与时速非20英里的地区相比，二氧化氮浓度没有任何显著差异。
最近关于威尔士20英里限速标准的报道引发了许多回应。包括Bikelanesnotcancercare在内的许多威尔士在线读者都提出了批评：“只要一辆车以每小时20英里的速度行驶，那么后面的所有汽车都必须以每小时20英里的速度行驶，这不是个人选择，而是一些老老鼠为了表明观点而强制执行的。”这会导致愤怒和沮丧，进而导致其他非常严重的社会和健康问题，”威尔士在线报道。
Daiceiber补充说：“在Cynon山谷，你不仅仅是行驶得更慢，你还必须等待，直到迎面而来的车辆经过停着的汽车，你才能继续前进。这可能需要一段时间，尤其是在交通高峰和上学时间。rctbc没有做任何事情来缓解这种情况。他们可以很容易地停在过路的地方，阻止人们在交叉路口、黄线等处停车！”
Blackhand18认为：“这对我的身心健康毫无帮助。相反，当一辆汽车以蜗牛般的速度行驶时，我的压力水平达到了极限，不断地换档，从30英里每小时到20英里每小时再到40英里每小时，这些都在几码内损坏了我的车和我的踝关节。但是，当无视速度限制，超过自以为是的行善者时，那是多么快乐啊。”
sometimesamright说：“以工党、威尔士政府和Plaid Cymru的态度，也许应该设置两级限速。”说威尔士语的限速为每小时20英里，目的是让他们在英国待得更久；说英语的限速为每小时50英里，目的是让他们尽快离开英国。”
巴利安相信：“一切都是烟雾和镜子。如果空气质量改善了，他们就会大声疾呼了。展示一下新的20英里/小时区域在引入之前和之后的比较怎么样？报告说，20条和30条公路没有实质性区别。现在大多数30条道路都在不太城市化的地区，所以没有可比性，而且我问的是20年前和20年后的数据有什么不同。我也注意到没有提到二氧化碳或一氧化碳的排放。我想知道为什么？为了对数据进行全面分析，必须对所有这些数据进行比较，而不是像Senedd在新闻稿中那样挑选。”
沙克曼写道：“跟在那些时速17英里甚至20英里的人后面，你猜会导致什么？更糟糕的驾驶和更多的人变得愤怒。”但是威廉回应说：“如果20英里是法定限速，那么以每小时17英里的速度驾驶是正确的。这并不令人难过，这是在法律范围内安全合法地驾驶。”
PJ372不同意：“17绝对是不对的，你的速度有差异，实际速度接近14，你所做的一切都是制造障碍，更不用说对所有被困在你后面的人感到愤怒和沮丧了。”
Dyffrynteg认为：“空气质量监测并没有显示出二氧化氮的任何实质性差异。”换句话说，两国的二氧化氮水平差别很小。我的猜测是，在20英里/小时的区域，它会更高，因为车辆在那里行驶的时间更长，效率更低。我敢肯定，如果不顾任何合理的预期，在每小时20英里的区域内，它会更低，他们会在屋顶上为它欢呼。”
左边的数字写道：“我一周去接我的孙子四次。这段路程是10英里，现在大多数道路的时速是20英里。根据我的汽车追踪器，这段旅程比没有限制在20英里每小时之前平均多花了7分钟，而且我多用了15%的燃料。”
