图片来源：Tom Fisk
泰国汽车行业在2024年面临严重低迷，泰国工业联合会（FTI）预计汽车年产量将达到150万辆，这是自2021年受疫情影响以来的最低产量。
在今天，11月25日的新闻发布会上，FTI汽车工业集团发言人Surapong Paisitpatnapong宣布了今年的第二次下调。该联合会此前曾将7月份的预期从190万辆下调至170万辆。
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泰国汽车市场在重重挑战下举步维艰。银行对汽车贷款越来越谨慎，以应对不断攀升的坏账率和目前超过5000亿美元的家庭债务水平。
泰国总理Paetongtarn Shinawatra的政府目前正在制定解决这一经济负担的战略。
FTI也大幅下调了出口预测值，从115万辆下降到105万辆。同样，国内生产目标也从55万辆降至45万辆。
Surapong指出了两大主要挑战：银行贷款受限，尤其是对皮卡销售的影响，以及中东冲突导致的汽车出口中断。
最近的数据凸显了这些担忧，10月份国内和国际市场均出现大幅下滑。据《曼谷邮报》报道，泰国国内汽车销量同比下降36%，至37,691辆，出口同比下降20.2%，至84,334辆。
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类似的消息是，泰国汽车工业停滞不前，由于销售和出口严重下滑，目前预计汽车产量将达不到2024年170万辆的目标。
泰国工业联合会（FTI）警告说，汽车制造业今年可能再次面临降级，官员们预计汽车产量将从最初的170万辆的目标大幅下降。
另一方面，泰国财政部副部长Paopoom Rojanasakul表示，泰国将调整其汽车消费税结构，以反映全球向电动汽车（ev）的转变。
此举旨在使当地政策与汽车行业的国际趋势相协调，特别是在纯电动汽车（bev）和插电式混合动力汽车（phev）之间的竞争加剧的情况下。
