福特将在美国召回238,000多辆探索者，原因是后桥螺栓可能会失效，可能导致动力丧失，或导致suv在停车时打滑。
在此次召回之前，美国安全监管机构在今年和2022年的两次召回中接到两起维修不起作用的投诉后，对这一问题展开了调查。
受影响的是2020年至2022年车型年的某些探索者。
美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)上周五在其网站上发布的文件中说，后桥水平安装螺栓可能断裂，导致传动轴断开，增加撞车的风险。
经销商将更换衬套(由橡胶或其他类似橡胶的材料制成的缓冲垫)和后桥螺栓。他们还将检查后桥盖在螺栓孔附近的损坏情况，如果发现损坏，则更换后桥盖。从11月6日开始，业主将收到信件通知。
福特在文件中说，它知道有396起后桥螺栓故障的报告，其中不到5%的报告导致车辆在停车时失去动力或打滚。该公司表示，目前还不清楚是否发生了撞车事故或人员受伤。
美国国家公路交通安全管理局在收到投诉后，于6月展开了调查，投诉称由于后桥螺栓故障导致动力丧失，尽管探险者在之前的召回中接受了维修。
福特的补救措施是更新软件，自动应用驻车刹车，防止车辆打滑。但该机构在文件中表示，没有针对失效轴螺栓的补救措施。
福特周五表示，在最近一次召回之前，它正在更换维修活动中的车轴螺栓。
联邦调查局扩大对2021-2022年福特SUV的调查
福特召回87万辆F-150卡车，原因是潜在的驻车刹车失灵
福特因后轴问题召回42K辆F250和F350卡车
今年7月，福特汽车(Ford Motor)召回了约87万辆F-150皮卡，原因是该车型的驻车刹车存在故障，可能会自动启动，导致驾驶员失去控制。这家密歇根州的汽车制造商对消费者带到福特和林肯经销商那里的受影响卡车进行了修复，在刹车线路上安装了保护性绑带和胶带，并更换了后桥线束，因为后桥线束容易摩擦，导致电路接地。
当时的公司文件显示，福特在北美有918项保修要求和三份电线摩擦的现场报告。其中，299起显示停车制动意外启动，其中19起发生在卡车行驶过程中。
福特在召回时表示，目前还没有因该问题导致撞车或受伤的报告。
