总部位于沙巴州的主要道路基础设施建设公司Azam Jaya Bhd计划进军海外，特别是未来进入印度尼西亚加里曼丹。
Azam Jaya执行董事拿督Jessica Lo Vun Che表示，如果出现利润率较高的机会，该集团也可能考虑向砂拉越扩张。
“我们目前没有瞄准马来西亚半岛，因为那里有很多大公司。我们对目前的处境感到非常谦卑，目前我们将把重点放在沙巴，”她在昨日集团在香港主要市场上市仪式后的新闻发布会上表示。
Jessica补充说，Azam Jaya在沙巴还有很多工作要做，不仅是泛婆罗洲公路项目，还有农村道路项目。
关于这一点，Azam Jaya副董事兼可持续发展和创新主管拿督Johannes Lo Chaw Jack表示，该组织仍在等待政府发布有关泛婆罗洲高速公路项目第二期和第三期招标的更多信息。
他说：“这就是我们决定在马来西亚证交所主板上市的原因，以便为招标阶段做好准备。”
截至2024年9月20日，该集团有14.5亿令吉的未偿订单，预计将在截至2024年12月31日的财政年度（24财年）至28财年确认。
14.5亿令吉包括9个项目，其中4个是泛婆罗洲公路相关项目。这四个项目的剩余收入总额约为13亿令吉。
“如果我们无法获得泛婆罗洲公路项目其他阶段的合同，我们也将针对沙巴的农村公路项目。
约翰内斯说：“有数千公里的农村道路需要升级，其中许多现在是砾石路，而有些甚至不是砾石路。”
Azam Jaya通过公开发行7880万股新股筹集了6150万令吉。该公司昨日在马来西亚证交所主板上市，开盘价为每股1令吉，比其首次公开发行（IPO）每股78令吉的价格高出22个百分点。
开盘成交量为510万股。该股首个交易日收于1.09令吉。在盘中交易中，该股最高触及1.16令吉，最低触及1令吉。
募集的大部分资金（2840万令吉）将被指定为集团建设项目的营运资金
另外2000万令吉将用于偿还银行借款，800万令吉将用于提高其建设能力。剩余的510万令吉将用于支付估计的上市费用。
约翰内斯表示，作为Azam Jaya增长战略的一部分，该集团打算通过扩大现有的建筑机械和设备，减少对分包商的依赖。
目前，分包商成本占Azam Jaya总建筑销售成本的20%至70%。
他说：“目前还没有具体的成本削减目标，因为我们并没有说我们将不再依赖分包商。
“这取决于项目和项目所在地的可达性。如有必要，我们仍可能外包给分包商。”
约翰内斯补充说，现场有一些任务是公司没有执行的，比如打桩和铺草皮。
“对我们来说，购买机器并进行打桩是不可行的，因为我们的打桩工作量并不多。
“我们希望在内部处理更多工作的一个主要原因是，我们可以更好地控制项目的完成时间表，而对于分包商，我必须不断催促他们，有时他们可能表现不佳，”他说。
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