为支持南威尔士和英格兰西部的经济和投资潜力而建立的跨境西部门户伙伴关系，正面临失去英国政府每年100万英镑的核心资金的风险。
在雷切尔?里夫斯（Rachel Reeves）的《预算》中，经协商后宣布，所有泛地区合作伙伴关系的资金应在本财政年度结束时停止。此次咨询以问卷形式进行，将于周一结束，最终决定预计将于明年1月做出。
该合作伙伴关系得到了从彭布罗克郡到斯温顿的地方当局、城市地区、企业和大学的支持。它成立于四年前，部分原因是为了应对北方振兴计划（Northern Powerhouse）日益增长的影响力，该计划主张加大对英格兰北部的投资。
从那时起，该合作伙伴关系取得了显著的成功，包括从英国政府和私营部门获得1亿英镑，用于在Severn Edge倡议下开发新的核技术。
此外，它还建立了一个“超级集群”，探索利用氢来为工业脱碳。它还概述了一系列铁路改善项目，以解决英国保守党和工党政府数十年来在边境两侧投资不足的问题。
这些项目包括布里斯托尔的坦普尔米德斯车站的电气化，在南威尔士建造新的车站，并使救济线投入使用，使布里斯托尔和卡迪夫之间的火车更多。然而，这些项目的资金最终将取决于英国政府。
今年早些时候，西部门户还成立了一个独立委员会来评估塞文河口潮汐可再生能源项目的潜力，其中包括一个潮汐拦河坝，该拦河坝可以产生约7%的英国电力需求。拦河坝还可以作为保护屏障，防止气候变化导致的海平面上升。该委员会的工作得到了英国皇家财产局（Crown Estate） 15万英镑的资助，预计将于明年春天向合作伙伴提交建议
除了来自英国政府的核心资金外，该合作伙伴关系今年还从私营部门和地方当局获得了约70万英镑的投资和实物支持。它没有得到威尔士政府的资助。
考虑到当前严峻的金融环境，尤其是地方政府面临的金融环境，弥补威斯敏斯特核心资金的损失将是一项挑战。如果不逆转，该伙伴关系的影响范围将大大缩小，甚至可能引发对其能否继续存在的质疑。
如果委员会建议修建潮汐拦河坝，一个资金充足的西部门户将处于理想的位置，以倡导和游说其实现——这一过程最终将需要英国政府的支持。
西部门户伙伴关系主席萨拉·威廉姆斯-加德纳说：“通过西部门户，28个地方当局、企业和大学一直在共同努力，实现我们地区的共同潜力，成为伦敦以外增长最快的经济体。”
“我们已经吸引了超过1亿英镑的投资，以确保该地区处于发展低碳能源的前沿，英国核能公司在塞文边缘。我们的塞文河口委员会正在评估我们建立一个世界领先的潮汐能项目的潜力，并将于2025年3月发布报告。我们还制定了首个由当地支持的跨境计划，以改善该地区历史悠久的铁路网问题。
“每天有10万辆汽车通过M4大桥，西部门户在代表自然发生的经济地理方面是独一无二的，企业跨越国界。”这种经济已经存在，如果没有像“西部门户”这样的论坛来推动跨境决策，就不可避免地需要一个替代机制。
“为了与英格兰北部和世界其他地区竞争，我们的地理位置必须大规模整合，以利用我们已经开始吸引的机会。在当地领导人的支持下，我们敦促英格兰和威尔士政府挽救这种独特的伙伴关系，并继续支持跨境工作，这对实现国家增长使命至关重要。”
西部门户伙伴关系副主席兼卡迪夫议会领导人休·托马斯说：“西部门户由塞文大桥两侧的议会领导人组成，包括卡迪夫，以倡导在英国这一地区的投资，并协调威尔士-英格兰边境两侧的经济发展机会。”
“它与企业建立了牢固的伙伴关系，并领导了几项重要举措，包括塞文河口的潮汐能潜力、氢超集群和整个地区的铁路连接。
“我们相信英国政府有明确的理由继续为西部门户提供财政支持，这反过来又可以帮助实现其在绿色产业的增长和新就业机会的使命。”我们将与其他地方议会和私营机构一起，通过咨询提出最有力的理由。”
