首尔(路透社)-韩国电动汽车电池制造商SK On的一位高级管理人员表示，SK On正在与汽车制造商就供应棱镜电池进行谈判，以扩大其现有的袋式电池。在全球电动汽车(EV)需求放缓的情况下，SK On正在努力扭转局面。
SK On首席发言人Ko Chang-Kook表示，SK On是能源集团SK Innovation的子公司，为福特汽车、现代汽车、大众汽车等公司提供电动汽车电池。SK On正在与多家希望达成棱镜电池供应协议的汽车制造商进行谈判。
“我们正在与汽车制造商谈判，他们将采用我们的棱镜电池……我们现在迟早有机会使我们的产品组合多样化，”Ko告诉路透社。
他没有透露制造商的名称，但表示公司已经完成了棱柱电池技术，并准备在谈判完成后开始生产棱柱电池。
目前电动汽车中使用的锂离子电池有三种类型——棱柱式、圆柱形和袋式，它们在功能上基本相同，但每种电池都有优缺点。
棱柱形和圆柱形电池的外壳是坚硬的材料。袋式使用密封的柔性箔，并由薄金属袋保护。SK On目前只生产电动汽车用袋式电池。
虽然该公司获得了棱镜电池技术，但它也在寻求开发圆柱形电池，特斯拉使用的这种电池广为人知。
对于自2021年末从SK Innovation分离出来后一直没有盈利的SK On是否会削减今年的资本支出的问题，高永哲表示:“目前没有考虑这一问题，也不会削减研究开发(r&d)支出。”
今年早些时候，SK On的母公司SK Innovation表示，今年的资本支出预算约为9万亿韩圆(合65.5亿美元)，其中80%以上的预算拨给了SK On。
同城竞争对手LG能源解决方案(LGES)今年4月表示，由于电动汽车需求放缓，计划今年将资本支出降至最低。上个月，LGES暂停了其在美国亚利桑那州投资数十亿美元的电池工厂的部分建设，以灵活调整计划投资执行的速度，以优化其运营。
今年4月，SK On表示，它仍有望在今年下半年实现收支平衡。该公司本月表示，将全面削减开支，包括冻结所有高管的工资，直到公司实现盈利。
据当地媒体报道，SK Innovation预计将寻求与盈利的天然气子公司SK E&S合并，以帮助SK On。
SK Innovation在25日提交的监管文件中表示，将于21日召开理事会，讨论加强竞争力的合并等各种战略方案，但目前还没有做出任何决定。
(1美元=1374.42万韩元)
(Heekyong Yang报道;编辑:Sandra Maler)
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