更新:斯特兰提斯关于罢工的官方声明。
美国汽车工人联合会针对底特律汽车制造商的罢工已经波及到密歇根州斯特林高地斯特兰提斯工厂的6800名工人。周一上午，该工厂的员工走下生产线，使占地286英亩的装配厂的Ram 1500停产。根据美国汽车工人联合会的说法，斯特林高地装配厂是斯特兰提斯最大、最赚钱的工厂。
工会指出，斯泰兰提斯在竞争对手中提出了最糟糕的提议，这是罢工的原因，并声称该公司“在满足UAW员工的要求方面落后于福特和通用汽车”。工会进一步表示，这次罢工是未经宣布的，这表明公司官员不知道罢工的到来。在这次新的罢工之前，斯特兰提斯已经取消了在SEMA、洛杉矶车展和消费电子展上的露面计划。
斯特兰提斯的发言人在一份声明中对最近的罢工表示了极大的不满。
“我们对UAW选择扩大针对斯特兰提斯的罢工行动感到愤怒。上周四上午，斯特兰提斯向联合汽车工会提交了一份新的改进方案，其中包括在合同有效期内工资增长23%，退休储蓄计划缴款增加近50%，以及为员工提供额外的工作保障。在多次看起来富有成效的对话之后，我们离开了谈判桌，期待着一个反对的提议，但从那以后我们一直在等待一个。
我们非常强大的报价将满足会员的需求，并为我们的员工提供即时的经济收益。相反，UAW已经决定对整个汽车行业以及我们的地方、州和国家经济造成进一步的伤害。
美国汽车工人联合会继续“伤害”所有底特律三巨头的令人不安的策略将产生长期的后果。每次决定罢工，联合汽车工会都会牺牲国内市场份额，以应对非工会的竞争。这些行动不仅降低了我们的市场份额，还影响了我们的盈利能力，因此，我们的竞争能力，投资能力和保持员工在过去两年中享有的创纪录的利润分成支付。
最近的罢工使站在纠察线上的UAW成员总数超过了4万人。此前，美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩在上周五的每周讲话中宣布不会举行新的罢工，尽管费恩此前曾表示，新的罢工随时可能发生。这次意外罢工的前兆发生在10月12日，当时8700名工会工人在没有任何警告的情况下离开了福特在肯塔基州的f系列工厂。此举促使福特发表声明，称UAW的决定“非常不负责任”。
这次历史性的罢工已进入第六周，标志着该工会首次呼吁对底特律三大汽车公司同时进行罢工。罢工开始于9月15日，三个工厂的工人(每个汽车制造商一个工厂)袭击了警戒线。目前，这一数字已增至7家工厂和38个零部件配送中心，分布在22个州。
在工资方面，据《汽车新闻》报道，福特、通用汽车和斯特兰提斯提供了23%的工资增长，其中斯特兰提斯的工资增长周期为四年，而其他公司为三年。至于临时工，福特和通用的起薪为每小时21美元。福特的提议是在90天后将临时工转为全职，通用汽车则在一年内转为全职。斯特兰提斯提出了每小时20美元的工资，但没有提到将临时工转为全职。
