众泰汽车近期因财务问题再次引发关注。浙江证监局对其发出警示函，原因是公司此前漏报子公司2.5亿元债务，导致连续三年的年报数据出现差错。这并非众泰首次出现财务问题，2019年其财报曾被会计师事务所出具"无法表示意见"的审计报告，2023年年报也因多项财务问题被交易所问询。
公司经营状况持续恶化。2024年整车生产完全停滞，仅售出14辆库存车，收入主要依靠汽车零部件和木门销售，全年亏损高达10亿元。令人意外的是，在如此困境下，公司高管薪酬仍维持在较高水平，董事长和副总裁两人年薪合计近400万元。
众泰汽车的发家史颇具传奇色彩。创始人应建仁从五金厂起家，通过收购汽车生产线和借壳上市进入汽车行业。公司曾以模仿豪车外观闻名，被戏称为"皮尺部"，其"保时泰"车型一度热销，年销量突破30万辆。但这种模仿策略难以为继，产品质量问题频发导致销量暴跌。
2019年起公司陷入严重危机，当年亏损112亿元，大股东铁牛集团破产。江苏深商集团曾以20亿元接盘，但未能扭转颓势。截至目前，众泰汽车累计亏损已超过250亿元，接盘方也陷入债务纠纷，公司前景堪忧。
曾吊打保时捷的神车，一年卖14辆车
大猫财经Pro
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