斯柯达将专注于开发可回收和可持续的材料，用于其未来车型的整个内饰。
为了与脱碳保持一致，该公司将在本十年末推出更多电动汽车，并计划到2030年成为碳中和制造商。
汽车生产在汽车的整体排放周期中扮演着重要的角色，但斯柯达正试图通过使用可回收和可持续的部件来生产内饰，从而减少二氧化碳的排放。新的Elroq在该公司的脱碳战略中起着关键作用，车内包括两种新材料。
PA新闻社采访了斯柯达的色彩、设计和装饰专家Stefan Webelhorst，他说：“我们所有的车型，包括Superb、Kodiaq和现在的Elroq，我们现在都使用回收聚酯作为内饰面料，而新的Elroq我们使用了两种新材料。”其中一种是回收聚酰胺的“Technofill”。
“这是我们倾向于使用的一种新材料组。我们还有机械回收织物，这也是回收材料的另一个来源。下一步是引入更多的塑料部件，其中包含更多的可回收材料。此外，从颜色和装饰的角度来看，我们的计划将只使用回收面料，因为从技术角度来看，我们能够提供与非回收材料外观和价值相同的表面，但它的优势是拥有更可持续的汽车。”
斯柯达的新Elroq起价为3.15万英镑，将是其流行的燃烧动力SUV Karoq的电动替代品，预计将于明年年初交付。
