阿斯特罗诺茨·布奇·威尔默和苏尼·威廉姆斯将乘坐SpaceX的载人龙飞船返回地球。
的阿斯特罗自6月以来，由于波音公司的“星际客机”出现问题，nauts一直被困在国际空间站上。
这是对波音公司的又一次打击，波音公司正在与SpaceX竞争向美国宇航局运送太空飞船Nauts到太空。
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经过数周的紧张考虑和严重的安全担忧，美国宇航局决定将被困在国际空间站的两名宇航员的生命交给SpaceX公司。
美国宇航局局长比尔·纳尔逊周六在休斯顿约翰逊航天中心的新闻发布会上宣布了这一消息。
这两名宇航员苏尼·威廉姆斯和布奇·威尔默已经在国际空间站呆了11个星期。他们的任务原定持续8天。
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今年6月，“星际飞船”在飞往国际空间站的途中，28个反应控制系统推进器中有5个出现了故障。宇宙飞船的氦系统也在泄漏。
从那以后，任务控制人员一直在努力解决这些问题，并对航天器进行测试，希望他们(而不是其他人)能安全将宇航员带回家。
今天早些时候，美国宇航局领导层举行了一次内部会议，讨论威廉姆斯和威尔默是否可以乘坐波音公司的星际飞船安全返回地球，或者他们是否应该依靠SpaceX的Crew Dragon飞船。
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尼尔森说:“我想让你们知道，波音公司一直在努力与美国宇航局合作，以获得做出这一决定所需的数据。”“我们希望进一步了解根本原因，并了解设计改进，以便波音Starliner将成为我们确保机组人员进入国际空间站的重要组成部分。”
尼尔森说，他与波音首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)进行了交谈，后者表示，该公司将继续解决Starliner的问题。
在7月的新闻发布会上，美国宇航局的一名官员承认，依靠SpaceX来营救宇航员是一种选择，但拒绝提供细节。
美国宇航局本月确认了SpaceX的备用计划，并将该公司的下一次发射推迟到9月24日。这次推迟使威尔莫尔和威廉姆斯得以在2月份与SpaceX的四人飞船一起飞回地球，比最初的计划晚了大约8个月。
SpaceX的计划并非没有风险。
威尔默和威廉姆斯抵达国际空间站时所穿的宇航服与波音公司的星际飞船兼容，而不是载人龙飞船。据《财富》杂志报道，威廉姆斯和威尔默将不得不在不穿宇航服的情况下乘坐Crew Dragon宇宙飞船前往地球，这并不能保证他们得到足够的保护。
ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/6671e1e2a76074d191cd1497 " > 6月，波音公司的星际飞船在美国宇航局的波音机组人员飞行测试中。 这可能是NASA几十年来做出的最大的安全决定。据Ars Technica报道，导致七名宇航员死亡的哥伦比亚号航天飞机灾难，给“星际飞船”任务管理人员带来了沉重的负担，他们中的许多人都参与了那次失败的飞行。 “最近，我一直非常关注打破组织沉默的概念。“不幸的是，如果你看看挑战者号和哥伦比亚号，你会发现人们有正确的数据或有效的立场来提出，但环境不允许，”美国宇航局安全和任务保证办公室主任拉斯·迪洛奇在8月14日关于星际飞船任务的简报中说。 在新闻发布会上，尼尔森承认NASA过去犯过错误。 “太空飞行是有风险的，”他说。“即使在最安全的时候。即使在最常规的情况下。从本质上讲，试飞既不安全也不常规。因此，决定让布奇和苏妮留在国际空间站，让波音星际飞船无人返航，是对安全承诺的结果。” ta itemprop="contentUrl ntent=" https://i.insider.com/668ae750268f62ba18a7ef6c " > 埃隆·马斯克的SpaceX Starba 她住在德克萨斯州的博卡奇卡。 NASA为Starliner的研发投入了42亿美元。该合同是该机构商业船员计划的一部分，该计划旨在为美国宇航局提供多种基于美国的载人航天选择，而不是依赖俄罗斯联盟号飞船。 “星际飞船”最初的任务是证明它可以定期安全地运送宇航员往返国际空间站。该任务的失败对波音的太空业务是一个严重打击，但美国宇航局周六的评论似乎表明，它计划继续与该公司合作。 波音公司和SpaceX公司分别与美国宇航局在“星际飞船”和“乘员龙”飞船上合作了10年。 美国宇航局一直坚称，这个项目不是竞争或竞赛，但如果是的话，SpaceX将以压倒性优势获胜。正如首席执行官埃隆·马斯克在威廉姆斯和威尔默发射前指出的那样，该公司不仅在四年前完成了首次载人试飞，而且成本更低，只花了美国宇航局26亿美元。 经过多年的延误、技术问题和不断上升的成本，这次机组飞行测试是波音公司为美国宇航局(NASA)认证Starliner载人航天飞行所必须扫除的最后一道障碍。
