【编者按】在世界造船业的星辰大海中，一艘里程碑式的舰船正破浪而来。韩国现代重工集团以5000艘船舶交付量的惊人成就，书写了半个世纪的蓝色传奇。从26万吨级原油巨轮到菲律宾海军最先进护卫舰，从蔚山港口的首艘巨轮驶向68国海域，这家亚洲造船巨头用钢与火铸就的不仅是船舶，更是改写全球海工格局的雄心。当欧洲传统强国与日本同行尚未触及这一高度时，东方造船力量已悄然升起新旗帜。在人工智能与绿色船舶的浪潮中，这场跨越五十年的航程，正向着下一个五千艘的壮阔图景全速前进。
韩国造船巨头现代重工集团周三迎来历史性时刻——成功交付第5000艘船舶，创下全球首例，彰显了该企业在国际造船业的霸主地位！
这艘被命名为“迪亚戈·西朗”的里程碑舰船，是由现代重工蔚山造船厂为菲律宾海军打造的尖端巡逻护卫舰。从1974年船厂投产至今，整整跨越了半个世纪！
这艘战舰已于10月成功交付，是菲律宾向该集团采购的10艘海军舰艇之一。
在现代重工蔚山造船厂举行的庆典上，集团会长郑基宣、国会议员金泰宣、尹钟午等政商界重量级人物齐聚，共同见证这一荣耀时刻。
“五千艘的里程碑，不仅代表着韩国造船业的骄傲，更是一部用勇敢挑战改写全球海洋格局的史诗！”郑基宣激情宣告。
现代重工集团前身为现代集团，在蔚山船厂竣工同年，就以交付26万吨级超大型油轮“大西洋男爵号”开启了造船传奇。
至今，集团旗下三大船厂——现代重工、现代三湖、现代尾浦，已向全球68个国家的700家客户分别交付了2631艘、1570艘和799艘船舶。
现代重工特别强调，这一成就就连造船历史更悠久的欧洲国家和日本都未曾达到！
为巩固产业领导地位，集团正全力拓展造船版图。在推进全球大型海军舰艇和潜艇项目的同时，更计划于12月合并现代重工与现代尾浦，强化军舰建造实力，拓宽全球合作网络。
通过人工智能和环保船舶技术的突破，集团正持续提升技术竞争力。
“秉承这份创新传承，我们将满怀信心地驶向下一个五千艘，开启新的半世纪征程！”郑基宣如是展望。
