【编者按】在航空业复苏与国企改革的双重浪潮中，巴基斯坦国际航空（PIA）交出了一份令人瞩目的成绩单——2025年上半年实现税前盈利115亿卢比（约4064万美元），这是该航司近二十年来首次在半年度扭亏为盈！作为IMF纾困计划的关键条件，PIA的私有化进程正加速推进。此次逆转不仅源于政府承接历史债务的强力干预，更得益于英国航线禁令解除带来的重大机遇。这家承载国家荣誉却长期亏损的航企，能否通过私有化真正涅槃重生？让我们聚焦这场跨越二十年的扭亏攻坚战！
【卡拉奇重磅】巴基斯坦国际航空（PIA）在2025年上半年实现税前盈利！据内部人士透露，这是这家国有航司近二十年来首次在半年度斩获佳绩，恰逢其将于今年晚些时候启动私有化计划。
作为PIA控股公司旗下企业，该航司在截至6月的六个月内录得115亿巴基斯坦卢比（约合4064万美元）税前利润——对比2024年同期仍深陷亏损、仅靠递延税调整勉强实现罕见年度盈利的窘境，堪称惊天逆转！本期净利润更是高达68亿卢比。
此次披露正值伊斯兰堡政府全力推进航空业私有化进程之际，这也是巴基斯坦70亿美元IMF纾困协议的核心条件之一。公司内部人士称，这是自2004年以来国有航司首次实现半年度盈利（2014年之前的财务记录已无法在航司及证券交易所官网查询）。
若巴基斯坦国际航空出售计划落地，这将是该国近二十年来首次大型私有化行动。处置亏损国企正是去年纾困方案的核心支柱。
【暴利英国航线重启】
尽管高燃油成本和服务费用持续施压，但去年政府承担PIA约80%历史债务后，财务成本骤降成为扭亏决定性因素！值得注意的是，即便实现盈利，PIA净资产仍为负值，凸显其复苏的脆弱性。
去年私有化尝试因仅收到低价报价而流产，但如今政府已吸引五大本土财团竞逐——包括Airblue航空、幸运水泥、Arif Habib投资公司及军方背景的Fauji化肥集团最终报价将于今年晚些时候揭晓。
更重磅的是：英国已于7月解除对巴基斯坦航司长达五年的禁飞令（该禁令源于2020年空难及飞行员执照丑闻），PIA得以重新申请利润丰厚的英国航线！此前欧盟已于去年底采取类似解禁措施。
据PIA早前估算，英国禁令导致年收入损失约400亿卢比——伦敦、曼彻斯特和伯明翰航线正是其最赚钱的"黄金航线"！
