【编者按】航空安全无小事，飞行员疲劳驾驶更是悬在每位乘客头顶的“达摩克利斯之剑”。近日，印度因国内最大航司大规模取消航班，竟选择放宽飞行员休息规定，引发全球航空业震荡。国际飞行员协会联合会主席直言此举“令人担忧”，强调疲劳将直接威胁飞行安全。当全球航空业仍在疫情后艰难复苏，部分国家却试图以牺牲安全标准为代价缓解运营压力，这无异于饮鸩止渴。从印度到加拿大，飞行员权益与科学作息规范正遭遇挑战。我们不禁要问：在效率与安全的天平上，究竟该如何抉择？以下报道将带您深入这场关乎千万人生命的全球性安全博弈。
12月9日：国际飞行员协会联合会（IFALPA）主席指出，印度在最大航司引发航班取消潮后放宽飞行员严格休息规定的决定应当撤销，因为疲劳对安全造成的负面影响不容忽视。
掌控印度国内航空市场约65%份额的靛蓝航空承认，其未能充分规划11月1日最后期限，该期限要求执行更严格的夜间飞行及飞行员每周休息规定。
规划失当导致本月至少2000架次航班被取消，数以万计旅客滞留，假期计划与婚礼安排全被打乱，行李丢失引发的愤怒情绪持续发酵。
印度航空监管机构周五授予靛蓝航空新飞行员夜班规定的一次性豁免，并撤销了禁止航司将飞行员休假计入每周休息的规定。
总部位于蒙特利尔的国际飞行员协会联合会主席罗恩·海机长表示，印度豁免休息规定的决定令人忧虑，因其并非基于科学依据。
“我们获悉此次调整是由于人员配置问题，”他周一告诉路透社，“这令人不安，因为疲劳明显影响飞行安全。”
海警告称，鉴于工作条件正是飞行员离开印度本土航司的原因之一，政府决定可能加剧人员配置危机。
印度民航部在非工作时间未立即回应评论请求。
全球寻求更具体飞行员疲劳标准
海发表评论之际，IFALPA正推动建立更具体的全球标准，以均衡应对各地区飞行员疲劳问题，其他国家飞行员也正抵制豁免规定。
根据联合国航空机构的全球标准，各国可依据科学认知和运营经验自行设定执勤时间限制。
海指出，这导致区域差异依然存在，其中欧洲和美国建立了促进飞行员休息的最完善体系。
加拿大航空公司飞行员协会表示，该国监管机构已提议豁免基于科学的执勤时间规定。
加拿大ALPA主席蒂姆·佩里机长受访时举例，加拿大交通部一项拟议豁免将允许飞行员连续工作长达23天，而非每周休息一天。
“若该提议通过，我们将面临更多飞行员更频繁出现疲劳，且疲劳症状加剧，这一切都将损害航空安全。”他强调。
加拿大交通部未立即回应评论请求。
