【编者按】
印尼能源市场正上演一场耐人寻味的"燃料博弈"。当国有巨头 Pertamina 因油品质量遭质疑而流失客户时，政府要求私营油企通过其进口燃料的政令却陷入僵局。这场看似普通的商业谈判背后，暗含着乙醇含量争议、国际制裁风险、供应链安全等多重博弈。私营企业手握国际标准严守底线，国有企业面临库存告急却难破困局。这场拉锯战不仅牵动印尼能源命脉，更折射出全球化背景下本土能源自主与国际接轨的深层矛盾。以下为您解析这场牵动市场的燃料危机——
【雅加达速报】印尼国家能源公司Pertamina周三表示，尽管库存持续告急，私营燃料零售商仍因对燃料规格存在疑虑而拒绝采购汽油。
上月印尼政府下令私营零售商通过Pertamina加大燃料进口，起因是壳牌、BP-AKR等企业在Pertamina自营汽油质量遭调查后客户激增，导致供应短缺。
上周Pertamina宣称维沃能源印尼公司已同意采购其进口的10万桶基础燃料中的4万桶，却因燃料乙醇含量争议导致交易告吹。
"私营加油站担忧的是乙醇含量……3.5%的乙醇比例让他们取消采购。"Pertamina子公司副总裁阿赫马德在议会听证会上透露，并称维沃和BP-AKR最初都表现出采购意向。
维沃高管在听证会上表示，取消采购是因Pertamina无法满足"技术细节"，但未具体说明。不过该公司表态未来仍愿向Pertamina采购。
BP-AKR首席执行官范达·劳拉强调，公司正在寻找零乙醇基础燃料，并指出由于Pertamina未能提供进口燃料原产地证明，双方未能达成协议。
"我们某位股东在70个国家运营，"范达在听证会上坦言，"必须遵守国际法规以降低贸易制裁风险，必须确保产品不来自受国际禁运的国家。"
壳牌、BP-AKR和维沃均表示，旗下仅少数加油站尚有汽油库存，预计仅能维持未来数日供应。
BP-AKR警告，这场供应危机可能迫使其重新评估未来数年的扩张计划。
