外籍劳工在致命工业事故中的占比高于韩国本土工人
韩国政府周日数据显示，尽管外籍劳工约占该国工业事故死亡人数的十分之一，但大多数在韩外籍工人并未参与工业场所的安全演练。
政府为持E-9签证者提供职业安全专项培训演练及在韩生活基本技能（包括文化和语言）培训。雇佣劳动部数据显示，截至7月仅有718人参与此类演练，仅占目标培训人数（约6000名在韩工作时间不足半年的E-9签证持有者）的11.9%。
E-9签证签发给在韩非专业雇员，其中大多数是制造业、建筑业、林业和采矿等领域的体力劳动者。这些领域也是职业危害风险较高的行业。
根据执政党共同民主党议员金周永周日发布的报告，去年计划接受专项培训的4000名外籍劳工中仅有1264人（31.6%）参与演练。
今年迄今数据显示，建筑、服务和家政行业无人参与国家培训，制造业有670名工人参与。去年参与培训的工人绝大多数（1152人）也来自制造业，建筑和服务业参与人数为零。
金周永的报告还显示，2025年上半年共有287人死于工业事故，其中外籍劳工38人，占比13.2%。
韩国工人补偿与福利服务局上周单独数据显示，2024年工业事故死亡人数中外国人占8.2%，这一比例相当高——考虑到外籍劳工仅占全体雇员的3.4%。
2024年民用建设项目死亡121人，国家项目死亡74人
韩国国土基础设施安全公社数据显示，不同行业中建筑业死亡人数约占总数一半，其中私营项目死亡率更高。
去年建筑工地共发生6180起事故，50.1%发生在私营企业委托的工地。
民用与政府项目事故伤亡人数相近（分别为3124人和3121人），但民用主导项目死亡率远高。民用项目事故导致121人死亡，国家项目为74人。
去年约4.1%的民用建筑项目发生事故，国家建筑工地比例为3.5%。
约80.6%的建筑工地事故被认定因未遵守安全规程导致，直接造成国家和民用领域共129人死亡、4906人受伤。
虽然政府项目事故率略低且死亡人数较少，但数据显示这些项目仍存在重大工业事故风险。今年2月，忠清南道与京畿道交界处一座在建桥梁坍塌，造成4名工人死亡、6人受伤。
该项目由国营韩国道路公社委托，现代建设公司承建。政府调查显示分包商对坍塌事故负直接责任，但建筑公司和国家机关均被认定未能妥善监管项目。
