【编者按】金融监管的一小步，往往是消费者权益保护的一大步。英国金融行为监管局近日公布的车贷补偿方案，犹如一颗投入平静湖面的石子，在汽车消费市场激起层层涟漪。这场涉及1400万份不公平贷款协议、总额高达82亿英镑的赔偿计划，不仅折射出金融行业长期存在的佣金透明度问题，更彰显了监管机构重塑市场秩序的决心。当汽车金融公司因未充分披露经销商佣金而面临集体诉讼时，我们看到的不仅是消费者维权意识的觉醒，更是金融诚信体系的重构。这场持续近二十年的行业潜规则终于被打破，或许能为我们正在发展的汽车金融市场提供重要镜鉴——唯有透明与公平，方能驶向可持续发展的未来。
周二曝出重磅消息：英国金融监管机构宣布补偿方案后，数百万车主将平均获得约700英镑汽车金融赔款。涉及1400万份不公平汽车金融协议的补偿款有望明年开始发放。英国金融行为监管局估算，此次补偿计划将令放贷机构承担82亿英镑的赔偿金。
这比早前预估的90-180亿英镑赔偿区间更为保守。此次赔款将波及2007年4月6日至2024年11月1日期间签署的数百万份协议。监管机构指出，汽车金融公司违规操作，未向客户充分披露放贷机构支付给汽车经销商的佣金信息。
金融行为监管局首席执行官尼希尔·拉西直言："多数汽车金融放贷机构存在违法违规行为。既然法律条文已明确，现在是消费者获得公平补偿的时候了。我们设计的方案力求操作简便、执行高效。
"我们清楚各方对方案适用范围、时间框架及赔偿计算方式存在分歧。面对如此复杂的议题，难以满足所有诉求。
"但我们期待协同打造最优方案，尽快化解争议。确立确定性至关重要，唯有如此才能让可信赖的汽车金融市场继续服务千万家庭。"
放贷机构需在11月18日前提交反馈。此后监管局将于2026年初发布最终规则，启动补偿计划，并于明年下半年开始付款。
此前最高法院在三起关键测试案件中，有两起支持了金融公司关于银行等放贷机构向汽车经销商支付佣金的争议做法。
这意味着数百万车主原本无法就汽车贷款中的隐形佣金申请赔偿。
据监管局披露，三类人群可提出索赔：
? 签署自由佣金协议者（该协议已于2021年被禁）
? 签订超高佣金金融协议者
? 通过独家经纪商签约者（该类经纪仅能提供单一贷款方案）
