【编者按】在能源市场暗流涌动的当下，印尼这场由国有油企信任危机引发的"油荒风暴"正掀起惊人波澜。当消费者因质量疑虑集体"用脚投票"，当进口配额成为悬在私营油企头上的达摩克利斯之剑，这场牵动千家万户的能源博弈暴露出产业链深层裂痕。从壳牌加油站前排起的长龙，到政府紧急出台的进口限令，再到跨国油企与国企之间微妙的采购拉锯，每一个环节都折射出能源自主与市场开放之间的艰难平衡。这场危机不仅是企业间的商业角力，更将成为检验印尼能源改革决心的试金石。
雅加达电：印尼私营燃油零售商正面临汽油短缺危机，由于消费者因对国有石油公司Pertamina燃油质量的担忧而转向私营品牌，加之政府限制进口，导致需求激增。
壳牌、英国石油等企业运营的多家加油站汽油售罄，仅剩柴油可售，引发消费者强烈不满。
私营零售商燃油需求为何激增？
印尼总检察长二月在反腐调查中将Pertamina前高管列为嫌疑人，指控其指示将低标号汽油掺入92号汽油，可能损害车辆发动机。这家国有能源企业否认指控并承诺提升透明度。
尽管如此，大量消费者仍转向私营零售商。
能源部在周三议会听证会上透露，推动此轮消费转移的另一个关键因素，是Pertamina自去年底逐步推行的补贴汽油QR码登记制度。全印尼仅Pertamina获准销售补贴汽油。
能源部数据显示，截至七月Pertamina补贴型90号汽油日均销量同比下降5%，而全行业非补贴汽油销量逆势增长19%。
该部预测今年Pertamina非补贴汽油销量将增长14%至700万千升，私营企业销量则预计暴涨91%至135万千升。
数据显示，Pertamina在非补贴汽油市场的份额已从2024年的89%降至今年1-7月的85%。
私营零售商为何不增加进口？
企业高管本周向议会委员会透露，壳牌与英国石油合资公司BP-AKR六月就因需求激增申请追加汽油进口配额。
7月17日，印尼能源部向五家私营汽油零售商发函，规定其2025年汽油进口量不得超过各自去年销量的110%。
能源部高级官员拉奥德·苏莱曼表示，设限旨在维持健康的商品供需平衡。
私营零售商能否通过Pertamina进口？
据拉奥德透露，政府上月已指示私营企业通过Pertamina进行进口，该国企目前仍持有2025年度681万千升未使用进口配额。
Pertamina已同意为私营企业进口未染色、未添加混合剂的基准燃油，首批10万桶专供私营企业的货船已于上周抵港。
为何私营零售商不愿向Pertamina采购基准燃油？
多重障碍阻碍了零售商向Pertamina采购的进程。
Pertamina上周宣称大宗商品交易商维多集团旗下Vivo已同意采购首批4万桶进口油品，但该公司贸易部门高管阿赫马德在本周听证会透露，因该批燃油含乙醇导致交易流产。
BP-AKR首席执行官范达·劳拉在听证会上表示，原拟采购10万桶中部分份额的该公司，要求Pertamina出具燃油原产地证明以确认未购自受制裁生产商，但未能获得相关文件。
壳牌公司在听证会上表示，与Pertamina的谈判尚处于初期阶段，正在开展尽职调查。
