【编者按】当未来出行遇见东京黑科技，这场展览彻底颠覆了我们对交通工具的认知！从本田会跑的机器人座椅到丰田六旋翼飞行器，从马自达读懂情绪的智能座驾到日产带伸缩太阳能顶棚的樱花电动车，日本车企正用天马行空的创意回应着全球汽车产业的变革。但在炫目科技背后，15%的美国关税阴影如同达摩克利斯之剑，或将斩落车企2万亿日元的利润。这场科技盛宴背后，暗藏着日美贸易博弈的刀光剑影。让我们透过东京移动展的聚光灯，看日本车企如何左手绘制未来出行蓝图，右手在贸易战火中破局求生——
东京（美联社）——东京移动展不仅聚焦汽车及其能源类型（从电力到氢能），更呈现各式未来感十足的交通工具。
想象一下疾驰的机器人座椅——比如本田汽车公司推出的Uni-One。这家总部位于东京的雅阁轿车制造商宣称，到2035年个人移动工具将成为快速出行的主流方式。只需坐上这个方盒子般的机器，它便能安静地穿梭自如。
丰田汽车公司展示了一款配备六组螺旋桨的类直升机飞行器，目前正与美国航空公司Joby联合研发中。
这些新奇装置与常规车型共同亮相展会，展览将持续至11月9日，地点在东京国际展览中心。媒体预展于周三举行，周四正式对公众开放。
在展会喧嚣背后，美国总统特朗普将汽车关税从2.5%提升至15%的威胁若隐若现——虽较最初设定的25%有所缓和，仍带来巨大压力。
根据近期财报测算，特朗普的关税政策预计将使汽车制造商年度营业利润减少逾2万亿日元（130亿美元）。
受冲击最严重的日本车企之一——马自达汽车公司首席执行官Masahiro Moro表示，其工程师正在研发能读懂驾驶员情绪的汽车，以及越行驶越能通过减排助力可持续发展的车型。
“我们相信驾驶乐趣拥有塑造未来的力量，”他在记者会上坦言。
日产汽车公司展出了樱花电动车的原型实验车，配备可滑动展开的太阳能顶棚系统“Ao-Solar Extender”（日语“青”意为蓝色），在停车时持续发电。
日产宣称该车型旨在为生活增值，所发电能既可供家庭设备使用，灾难时还能化身应急电站。据日产透露，这款概念车主要面向环保意识强烈的母亲群体。
“日本是我们业务的核心，因为我们是日企，”日产高管伊万·埃斯皮诺萨在展会间隙表示。
本周早些时候，特朗普在东京与新任首相高市早苗会谈时，也会见了包括埃斯皮诺萨在内的日本商界领袖。埃斯皮诺萨称此次思想交流富有建设性。
日产与丰田均表示，正考虑将美国制造的车型返销日本，以缓解贸易失衡。
日本政府已承诺采购福特汽车并向美国投资5500亿美元。
日本车企每年向美国出口超百万辆汽车，本土年销量达440万辆。而日本市场仅售出约1.6万辆美国车，不足日系车市场零头。考克斯汽车数据显示，尽管在美销售车辆多产自当地工厂，日系车仍占据美国约40%市场份额。
丰田首席执行官佐藤恒治指出，消费者偏好因市场而异，必须量身定制产品满足多元需求。
“我们希望以长远视角成为美国汽车产业的重要参与者，”他向小范围媒体团透露。
丰田还展示尚在研发中的可折叠电动自行车Land Hopper，建议将其收纳于即将上市的新款兰德酷路泽FJ中——这款始于1951年丰田BJ的热销休闲车最新迭代，专为日本越野爱好者打造，明年将在本土上市，搭载2.7升汽油发动机。
作为旗舰车型，兰德酷路泽已在190个国家和地区实现1200万辆销量。近期为规避关税，日本对美出口持续增长，预计明年将面临真正考验。
“车企将尽可能提高美国本土产量，并向澳大利亚、加拿大等其他关键市场转移出口，”BMI汽车分析师达西·鲍林分析称，“我们预计 elevated 的美国关税将使日本汽车市场面临严峻挑战。”
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