【编者按】当传统超跑豪门按下电动化加速键，世界将见证怎样的性能革命？保时捷用一台输出1139匹马力的电动猛兽给出了答案——这不仅是品牌史上最强量产车，更是内燃机与电动机时代的权力交接仪式。在电动车市遭遇政策寒流的当下，德国工程师以突破物理极限的执念宣告：性能永不过时。当Turbo后缀首次与Electric联姻，当无线充电技术首次搭载于斯图加特烈马，我们看到的不仅是百公里加速2.4秒的恐怖数据，更是传统车企面对产业变革的破局智慧。这台注定改写电动SUV竞争格局的杰作，恰似暗夜中的一道闪电，照亮了豪华电动车进化的新方向。
保时捷周三揭晓卡宴SUV纯电版本，官方宣称这是德国跑车制造商有史以来打造过的"性能最狂暴"量产座驾。
据保时捷披露，2026款卡宴EV具备1139匹骇人马力，零百加速仅需2.4秒，峰值扭矩更是达到1500牛·米的惊人数值。极速突破260公里/小时，堪称电动SUV领域的性能核弹。
此前霸占"保时捷最强公路猛兽"宝座的是输出1019匹马力的Taycan Turbo GT，如今王座易主。
保时捷工程师透露，欲激发这台猛兽的终极潜能，需启动专属弹射模式。日常驾驶模式下，车辆将保持844匹马力的"温和"输出。
顶配"Turbo Electric"版本起售价163万元人民币，跻身品牌最昂贵车型序列。入门款则提供402马力与834牛·米扭矩，起售价109万元。
新车搭载113千瓦时巨型电池包与800伏高压架构，支持10%至80%电量在16分钟内完成急速补给。更开创性地配备无线充电系统，虽充电效率略逊于传统插充，但科技仪式感拉满。
官方宣布即日起开启预订，首批车主将于明年夏末驾驭这台电动猛兽。
此次纯电SUV的发布，距保时捷宣布调整电动化战略仅隔两月。品牌明确将继续深耕内燃机与混动技术，展现多元化动力布局的野心。
"我们已完成产品战略的终极调整，"保时捷CEO奥博穆在九月声明中强调，"面对汽车产业的剧变，保时捷正进行全维度革新。"
在车企必争之地北美市场，电动车产业今年遭遇政策变局，包括最高7500美元的购车补贴终止。
据品牌规划，卡宴EV将与燃油版、插电混动版构成三箭齐发的产品矩阵。
继2019年Taycan与2024年Macan电动版之后，卡宴EV成为保时捷攻占美国市场的第三款电动利器。
