nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/12/whodpvovp1g.jpg" title="预算日前必看！驾驶员专属福利计划全面解读，一文读懂如何受益 第1张" alt="预算日前必看！驾驶员专属福利计划全面解读，一文读懂如何受益 第1张">
【编者按】在英国，一项运行了30年、惠及81.5万残障人士的“出行无忧”计划正面临重大调整。财政大臣雷切尔·里夫斯拟在预算案中削减10亿英镑开支，奥迪、宝马等高端品牌将退出计划，更可能取消增值税豁免等关键税收优惠。这看似是财政紧缩的常规操作，实则牵动着数十万依赖该计划维持出行自由与尊严的弱势群体神经。当“支持本土经济”的口号与个体生存需求碰撞，政策的天平该如何倾斜？我们既要理解政府优化资源配置的考量，更需听见那些在车轮上寻找生活希望的声音。以下是深度解析：
随着预算日日益临近，财政大臣雷切尔·里夫斯预计将做出调整的另一个领域是政府的“出行无忧”计划。
据报道，里夫斯在这份备受期待的预算案中计划从该计划削减10亿英镑资金——恰逢此时，奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰等高端汽车品牌将被移出计划的消息刚刚公布。
尽管这些高端车型并未让纳税人承担额外费用，残障驾驶者一直是自掏腰包支付差价。
这些高端品牌在英国道路上约80万辆“出行无忧”计划车辆中仅占约4万辆，比例仅5%左右。
里夫斯和“出行无忧”计划方面表示，高端品牌的退出将为更多英国制造汽车如日产、迷你、丰田等让路。
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“出行无忧”运营公司首席执行官安德鲁·米勒称此举将“为支持经济做出更大贡献”，并补充该计划的承诺“应能让英国汽车制造业全速前进”。
以下是对“出行无忧”计划及预算案后可能变化的深度剖析。
“出行无忧”计划已运行30年，旨在支持领取行动津贴（如个人独立津贴或残障生活津贴）的人士租赁汽车、代步车或电动轮椅。
据估计，该计划迄今已帮助全英约81.5万人。用户可用津贴兑换车辆，以包含保险、保养和维修的打包方案获得高性价比的出行方式。
据报道，里夫斯计划对该计划进行某些削减，目标是每年节省约10亿英镑，这可能限制部分人群的使用资格，并取消关键税收优惠。
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可能被取消的一项税收优惠是目前允许计划用户豁免增值税和保险税的政策。
失去这项豁免将增加部分残障驾驶者的成本——其中许多人将“出行无忧”租赁视作出行生命线，尤其是在农村地区，这关系到他们获取医疗服务和保持独立生活的能力。
“我认为‘出行无忧’计划太了不起了，”一位用户在Car Wow开展的调查中表示，“如果没有这个选择，我的生活将举步维艰。”
根据车辆价格，增值税最高可达车价的20%，保险税的高端税率也与此相近。
这意味著显著的成本上涨，可能导致当前使用该计划的部分残障人士无力维持租赁。
