nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/11/0lzkxf5ajvp.jpg" title="按里程收汽车税！财政大臣新规将如何影响你的钱包？ 第1张" alt="按里程收汽车税！财政大臣新规将如何影响你的钱包？ 第1张">
【编者按】当环保理念席卷全球，电动车以零排放姿态驶入主流视野时，一场关于"道路公平"的财税变革正在英国悄然酝酿。传统燃油车通过燃油税为道路建设持续输血，而电动车车主至今享受着政策红利。随着2030年燃油车禁售令逼近，财政部面临着240亿英镑的税收黑洞。本月即将公布的预算案或将打破平衡——每英里3便士的电动车里程税不仅牵动着30万车主的神经，更折射出能源转型中的阵痛。这场变革究竟是促进公平的必然之举，还是扼杀绿色出行的倒车？让我们透过政策迷雾，看清未来出行的真实成本。
英国电动车车主可能要在本月即将公布的新预算案中面临额外道路税的征收。
据《每日电讯报》透露，财政大臣瑞秋·里维斯正在酝酿针对电动车的按里程计税方案，每位车主每年或将多支出250英镑。
这场税收变革背后，是财政部为填补燃油税收入缺口使出的杀手锏——随着燃油车用户大规模转向电动车，国库正面临巨额资金流失。
目前燃油车车主在加油时已包含税款，而电动车群体始终享受着免税特权。
新方案显示，电动车车主除常规道路税外，每行驶1英里将额外支付最高3便士的税费，混动车型则适用较低税率。
预计2028年落地的新税制，将在2031年前为政府创造18亿英镑额外收入。
政府发言人向《标准晚报》坦言："燃油税覆盖汽油和柴油，但电动车始终缺乏对等税制。我们在投入40亿英镑支持电动车转型的同时，必须建立更公平的道路收费体系。"
尽管官方承诺将继续推出惠民政策，但新政实施细则仍存在诸多悬念。
电动车行业从业者对此忧心忡忡。
绿色能源公司创始人克里斯·波西直言："这记重拳可能扼杀电动车普及势头。明明只需将燃油税提高2%就能实现增收，偏要选择扼杀未来出行方式。"
根据预算责任办公室数据，每升汽柴油含52.95便士税款，这还不包括增值税。这项税收在2025-2026年度预计创造244亿英镑收入。
随着2030年燃油车禁售令逼近，税务咨询机构RSM警告：财政部正面临"国库黑洞"危机。
全球政府都在探索新的汽车征税模式，英国对电动车开刀只是时间问题。
纯电动车凭借零排放特性长期享受税收减免，但政策正在收紧。
2025年4月后注册的电动车首年需缴10英镑道路税，次年涨至195英镑。售价超4万英镑的车型另有附加税。
新增的里程税将叠加在现有税制之上。《每日电讯报》算过一笔账：从爱丁堡到伦敦的行程，车主需多付约12英镑。
为化解追踪争议，政府要求车主自主申报年度里程并预付税款。少开可结转额度，超量需补缴，混动车型享受优惠税率。
