nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/08/4xuswzvdovo.jpg" title="爱尔兰餐厅为何应自建外卖平台 第1张" alt="爱尔兰餐厅为何应自建外卖平台 第1张">
分析：这并非易事，但比起向全球配送巨头支付高达35%的销售佣金要好得多
尽管政府考虑将增值税从13.5%降至9%，以6.75亿欧元的成本支持餐厅和咖啡馆，但经济评论员质疑像麦当劳这样的全球企业是否需要与挣扎求生的本地独立餐厅相同的救济。但这场辩论忽略了一个更根本的问题：两者都与配送平台存在同样的破坏性关系，这些平台从外卖订单中抽取25%至35%的佣金（尽管一些爱尔兰本地平台收取略为合理的17.5%佣金）。
与其让广泛的税收减免同时惠及大型跨国公司和本地餐厅，爱尔兰可以探索合作替代方案，以解决独立企业面临的此类结构性问题。我最近对配送平台对爱尔兰餐厅影响的分析强调，挑战未必是服务本身，而是当前的经济模式，该模式从运营利润仅为3%至5%的企业中抽取巨额佣金。
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来自RTé Radio 1的《本周》，您知道您的配送司机将从您的外卖订单中赚取多少吗？
爱尔兰在推动经济民主的合作解决方案方面有着深厚的历史，在整个欧洲，现代合作替代方案表明，不同的模式不仅可能，而且可持续。爱尔兰的平台合作可以提供一种替代方案，将收入保留在行业内，同时改善工作条件和餐厅经济，创造适应人们饮食方式的有意义变革。
任何诚实的评估都必须承认，建立一个平台合作与全球科技巨头竞争是一项巨大挑战。像Deliveroo和Uber Eats这样无处不在的平台受益于巨大的网络效应。顾客想要最大的餐厅选择，餐厅需要最大的客户覆盖范围，而效率需要规模带来的密度。一个从小起步的合作面临经典的鸡与蛋问题：没有餐厅如何吸引顾客，没有顾客如何吸引餐厅？
技术要求也很高。现代配送平台代表复杂的技术投资，涉及实时物流优化、支付安全系统、欺诈预防、多平台移动开发和机器学习算法。主要平台多年来已投资数亿开发这些能力。合作无法仅凭有限的预算和良好的意愿一夜之间复制这一点。
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来自RTé Radio 1的《驾车时间》，爱尔兰餐厅协会的一份新报告声称，如果没有9%增值税税率的回归，更多食品企业将关闭
此外，经济性比消除股东利润更复杂。平台运营涉及显著成本，包括技术开发、客户获取、支付处理费、保险、监管合规和客户服务基础设施。合作平台需要可持续的收入模式来覆盖这些重大的运营需求。
《金融时报》估计，欧洲和美国的四大独立平台（Deliveroo、Just Eat、Delivery Hero和DoorDash）在2017年至2023年间累计年亏损超过200亿美元。这表明当前商业模式的不可持续性，这些模式依赖风险资本补贴来维持人为低价，同时向餐厅收取惊人的佣金率。
尽管面临这些挑战，爱尔兰拥有几个独特优势，可能在其他市场失败的地方取得成功。该国紧凑的地理和集中的城市人口为实现高效运营所需的密度创造了最佳条件。爱尔兰的国家市场仍然足够可控，适合协调发展战略。
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来自RTé Radio 1的《今日与克莱尔·伯恩》，为什么这么多餐厅关闭？
爱尔兰的合作传统为替代商业模式提供了关键的机构知识文化接受度。爱尔兰合作组织协会（ICOS）代表爱尔兰1,000家合作企业，营业额160亿欧元，成员超过175,000人，展示了合作企业在爱尔兰经济中的规模和成功。信用合作社服务超过360万成员，展示了消费者对合作服务的需求。更重要的是，当前的危机创造了集体行动所需的催化时刻。当个体生存受到威胁时，餐厅可能愿意克服竞争本能，寻求合作解决方案。
现有的技术基础设施和高数字采用率提供了基础能力，而爱尔兰的技术部门提供了获取开发专业知识的潜在途径。也许最关键的是，当前佣金结构的数学不可能性创造了强大的变革激励，这在更稳定的市场条件下是不存在的。
欧洲最显著的平台合作成功案例是CoopCycle，一个由70多个自行车配送合作组成的联合会，使用共享开源技术在多个欧洲城市运营。成员第一年每月仅支付49欧元，之后支付收入的2%——远低于传统平台佣金。像Manna Aero这样的公司已经在爱尔兰开创无人机配送服务，可能为合作平台提供技术优势，以抵消规模劣势。
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来自RTé Radio 1的《本周》，送餐无人机是送晚餐还是干扰？
成功需要承认局限性，同时系统性地朝着临界质量建设。与其立即尝试复制完整的平台功能，合作可以从特定市场细分开始，其中网络效应不那么重要，而关系质量更重要。高端餐饮体验、本地采购食品网络或特色美食提供商可能足够重视合作原则，以接受最初有限的客户覆盖。
技术开发应遵循模块化原则，从基本功能开始，根据成员需求和可用资源扩展。CoopCycle的开源开发框架和云计算基础设施降低了初始资本需求，而与爱尔兰软件公司的合作可以提供开发专业知识，以换取股权或优先供应商安排。
餐厅合作面临真正的障碍，包括竞争关系、不同的运营需求和搭便车问题。分析48个欧洲平台合作的学术研究发现，成功的合作开发了复杂的方法来平衡工人所有权与竞争可行性，尽管它们在筹集资金和做出集体决策方面面临重大挑战。
成功需要治理结构平衡民主参与与运营效率，可能通过反映不同贡献和承诺水平的分级会员制实现。巴塞罗那的Mensakas合作专门为本地文化中心和企业提供最后一英里配送，而非主流连锁店，表明合作可以通过与本地机构和社会经济的战略伙伴关系建立可持续的替代方案。
爱尔兰合作可以从一群坚定的创始成员核心小组开始，他们提供初始资本和治理领导，随着平台证明可行性，逐渐扩展到包括更多餐厅。关于参与水平、数据共享和独家期的明确合同承诺可以减少不确定性，同时建立成员之间的信任。
专业管理，而非纯粹民主决策，对日常运营至关重要。合作结构提供监督和战略方向，但运营决策需要专业知识而非委员会审议。
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来自RTé Radio 1的《驾车时间》，您的外卖容器可回收性如何？
合作不应直接在便利性和选择上竞争，而是可以通过与不断增长的消费者群体产生共鸣的价值观来区分。强调本地所有权、公平就业实践、数据隐私和社区投资可以吸引愿意接受最初有限选择以支持本地企业的顾客。
工人可以受益于对技术功能和工作结构的民主控制，以及通过合作成员身份获得社会保护，包括医疗保健和病假。与当前零工经济条件形成鲜明对比，配送工人被归类为独立承包商，没有就业保护，同时承担车辆成本和收入波动。这样的合作可以强调真实性、社区支持和道德消费，而非纯粹便利。
初始资本需求可能很大，可能需要数百万欧元用于技术开发、监管合规和初始运营。这可能来自成员贡献、爱尔兰发展机构或影响投资者的耐心资本。
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来自RTé Brainstorm，爱尔兰人如何在19世纪成为送餐先驱
获取资本是一个重大障碍，因为共享所有权阻止了风险资本投资。成功指标应强调成员可持续性而非快速增长，衡量餐厅盈利能力和社区经济影响以及传统商业指标。
爱尔兰现有的合作基础设施为平台合作发展提供了直接优势。《工业和互助会法案》为合作注册提供了既定的法律框架，而经合组织建议政府支持机制，包括有利于平台合作的采购政策和早期融资的公共贷款。
欧盟通过《平台工作指令》（2024）的支持可能通过要求适当的工人分类来平衡竞争环境，消除传统平台通过将员工错误分类为独立承包商获得的成本优势。
创建餐厅配送合作不是快速解决方案。网络效应、技术复杂性、财务要求和竞争反应代表了真正的障碍，这些障碍在其他地方已经击败了类似尝试。现有平台不会忽视合作威胁，可能以掠夺性定价或独家协议回应，而法律和监管合规从一开始就需要专业知识。
来自RTé Prime Time，爱尔兰餐厅关闭数量增长背后是什么？
然而，当前平台关系的不可持续经济性——主要平台累计亏损200亿美元，同时从餐厅抽取不可持续佣金——结合爱尔兰的潜在优势，创造了条件，如果以适当的现实主义和资源处理，这样的实验可能成功。目标不应是立即颠覆现有平台，而是证明替代模式可以为愿意投资合作所有权的餐厅提供可行选择。
成功需要创始成员的非凡承诺、专业管理、充足资本化和现实的时间表，延伸数年。即使如此，成功也并非保证。但鉴于当前平台模式下餐厅生存能力的持续侵蚀，这一实验可能值得尝试。
爱尔兰餐厅协会可以委托一项全面的可行性研究，为爱尔兰第一个餐厅配送合作制定路线图。当前情况需要解决方案，而非谨慎的渐进主义。爱尔兰拥有合作传统、技术能力和经济必要性，可以开创其他国家可以效仿的替代方案。问题不在于这是否代表风险，而在于爱尔兰是否会抓住机会将平台关系从榨取转变为社区财富建设，从而证明餐厅可以重新掌控自己的未来。
